6,65
Судноремонтна
296000,20
291598,07
272025,21
282447,56
237135,95
296000,20
Харчова
403250,75
375866,90
369337,88
302166,97
281985,13
403250,75
Машино та приладо-будування
477435,26
436090,78
407872,90
310504,67
303564,16
477435,26
2.6. Побудова магістральної моделі
Моделі міжгалузевого балансу Леонтьєва дозволяють планувати траєкторію функціонування виробничого сектора економіки. Так, в рамках динамічної моделі Леонтьєва синхронно з траєкторією валових випусків будуються супутні траєкторії основних виробничих фондів і кінцевих попитів.
З наукової і практичної точки зору важливо існування в рамках моделі збалансованої траєкторії, такий, що
при t = 0, 1, 2, ...
О» - const, О»> 1.
При цьому траєкторії і, супутні збалансованої траєкторії, теж є збалансованими і володіють тим же темпом зростання О», тобто
В
Виникають два питання:
1) Чи існує в СММБ і ДММБ збалансована траєкторія, темп зростання О», якої максимальний? p> 2) Якщо відповідь на перший питання позитивна, то чим траєкторія краще будь-який інший В«хорошоюВ» (в певному сенсі) траєкторії?
Відповідь на перше питання стосовно до ДММБ нескладно дати негайно: константа О» в збалансованої траєкторії єдина (це випливає з методики її визначення, а тому траєкторія є збалансованою траєкторією з максимальним темпом зростання О». Рівняння елементів цієї траєкторії виглядає так:
В
Складніше йде справу з відповіддю на друге питання, оскільки ця відповідь базується на спеціальної теорії, розвиненою в рамках математичної економіки для дослідження виробничого сектора за допомогою загальних теоретико-аналітичних моделей В«Витрати-випускВ». Знайомство з найважливішими поняттями і моделями цієї теорії складає зміст даного пункту. У підсумку буде отримано відповідь на другий питання у формі точного математичного твердження. Якісно ж суть цього затвердження така: за певних умов будь-яка В«хорошаВ...
