Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Учебные пособия » Технологія, організація і планування портових перевантажувальних робіт

Реферат Технологія, організація і планування портових перевантажувальних робіт





уються ними на шкоду менш істотним. При необхідності роблять техніко-економічну оцінку варіантів. Інші види технологічного оснащення, крім ГЗУ, вибирають в відповідно до їх призначення і що висуваються технологічними вимогами.

У разі якщо потрібна нова оснастка, на яку немає конструкторської документації, але мається реальний технічне рішення, тобто ясна конструктивна схема, принцип дії і т. д., розробляють технічне завдання на проектування, основну частина якого, як і для перевантажувальних машин, складають технологічні вимоги. Далі йдуть: конструкторська розробка, виготовлення дослідного зразка, іспит, доведення, повторні випробування та приймання в дослідну або постійну експлуатацію. Якщо оснастка прийнята в дослідну експлуатацію, за закінчення терміну проводять прийомку для постійного використання. Відсутність реального технічного рішення по конструкції оснащення виключає можливість її проектування. У такому випадку, при необхідності, виконують пошукову, дослідну роботу, метою якої є вивчення реальних можливостей рішення задачі.

В  27. РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЧНИХ ОПЕРАЦІЙ І РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ І СКЛАДУ ТЕХНОЛОГІЧНОЇ ЛІНІЇ

Розробка технологічних операцій. Вона складається з раціонального поділу операцій на елементи та визначення системи послідовних і паралельних дій, виконуваних машинами та докерами в ході здійснення цих елементів. Поелементний склад операцій визначають за розробленими технологічним схемами, а також характеристикам обраних перевантажувальних машин і технологічної оснащення. У всіх випадках число елементів має бути зведено до раціонального мінімуму. Вміст елементів, тобто характер дій, які виконуються машинами і робітниками, залежить від вантажу, тран спортних засобів і технологічних можливостей підйомно - транспортних машин і оснащення.

При розробці технологічних операцій керуються галузевими картами типових і досвідчених технологічних процесів, включаючи по можливості відпрацьовані операції і елементи в готовому вигляді в проектовану технологію. Зміст нових операцій та елементів визначають на підставі інструкцій з експлуатації машин і оснащення, випробування технологічних процесів і технічних засобів їх реалізації. У ході дослідної експлуатації та відпрацювання нового технологічного процесу операції уточнюють і вдосконалюють.

Зміст операцій та їх елементів викладають в описі технологічного процесу з ілюстраціями відповідно до вимоги РД В«Правила складання робочих технологічних карт в портах морського флоту В». Опис повинен бути зрозумілим, чітким (не допускати різних тлумачень) і лаконічним. Технологічна документація не повинна дублювати вимоги і вказівки діючих правил (Держгіртехнагляду, ПТЕ, ПБТП, МОПНЕВ і т. д.), а також місцевих інструкцій, які докери і виробники робіт повинні знати і виконувати.

Визначення змісту технологічних операцій створює умови для розрахунку показників і кількісного складу технологічної лінії.

Розрахунок показників технологічної лінії. Перш за все, роблять розрахунок її продуктивності. Операції технологічного процесу утворюють взаємопов'язану ланцюжок, діючу як одне ціле. Тому всі вони мають однакову продуктивність, рівну продуктивності лінії, незважаючи на те, що потенційно можливість досягнення певної продуктивності на кожній операції своя. Загалом, вигляді це умова виражається наступним чином:


P л = j1P1 = j2P2 = j3P3 = .... = jiPi (30)


Де: P1. Р2, - ... P i - технологічна продуктивність виконання окремих операцій, т/зміну;

j1, j2 ... ji-коефіцієнти використання продуктивності операцій.

Продуктивність технологічної операції дорівнює сумі продуктивностей машин або робочих ланок, паралельно її виконують:


Pi = SР зв . (31)


Наприклад, при розвантаженні пакетів ящиків з судна на склад портальним краном переміщення вантажу здійснює один кран і продуктивність причальної операції дорівнює продуктивності крана. Якщо з причалу на склад вантаж доставляють і штабелюють два автонавантажувача, продуктивність складської операції дорівнює сумі продуктивностей цих навантажувачів. Уявімо собі, що на судні пакети формують три ланки робітників, які працюють паралельно, причому кожна ланка складається з двох чоловік, так як ящики можна переміщати тільки вдвох. Тоді продуктивність судновий операції буде дорівнювати сумі продуктивності трьох пар робітників.

Продуктивність перевантажувальних машин, т/зміну:

1. циклічної дії


Р м = G n ц = 3600g t оп /t ц ; (32)

2. безперервного дії при перевантаженні штучних вантажів


P m = 3600G o t o п v/l; (33)


3. безперервної дії при перевантаженні навалювальних і насипних вантажів


Р м = g K b 2 t o <...


Назад | сторінка 42 з 128 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок режимів різання і нормування технологічних операцій
  • Реферат на тему: Проектування технологічних операцій обробки деталі
  • Реферат на тему: Розрахунок технологічних норм на операції з поїздами і вагонами
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу, технологічної та інструментального оснащен ...
  • Реферат на тему: Проектування транспортних і технологічних машин