Д: Q cут== 234,2 (т/добу)
N сут== 10 (ваг/cут)
Б: Q cут== 25 (т/добу)
N сут== 2 (ваг/cут)
Тарно-штучні:
Р ср ст=(т/ваг)
Р ср бр=81,5 + 21,8 * 0,8=98,94 (т/ваг)
Q cут== 718 (т/добу)
N сут== 10 (ваг/cут).
І: Q cут== 535,1 (т/добу)
N сут== 7 (ваг/cут)
Г: Q cут== 183 (т/добу)
N сут== 3 (ваг/cут).
Далі розраховуємо середні статистичні навантаження з прибуття і відправлення:
Р ср ст приб. =? Q добу приб. /? N сут приб.
Р ср ст відпр. =? Q добу відпр. /? N сут відпр.
Р ср ст приб.=5644,4/188=30,13 (т/ваг)
Р ср ст відпр.=6040,1/114=52,98 (т/ваг)
2.2 Розподіл вагонів по вантажним пунктам і складання балансу порожніх вагонопотоків
Мета складання балансу - передати порожні вагони з під вивантаження на навантаження; обмінюються вагони як усередині вантажного пункту, так і між ними.
Для складання балансу необхідно знати які вантажі в яких вагонах можуть перевозитися.
ОтправленіеРод грузаГрузовой пунктТіп вагонаУголь каменнийТЕЦПолувагонЛесСтроітельная компаніяПолувагон, платформаКонтейнериТСКСпеціальний вагонТарно-штучниеТСККритий вагонПрібитіеБалластСтроітельная комп.ПолувагонТяжеловесние грузиТСКПолувагон, платформаСкоропорт. гр.Прод.базаСпеціальний вагонХлебПрод.базаКритий вагонНефтьТЕЦЦістерни
При складанні балансу необходимо знати обсяг у вагонах по кожному роду вантажу: таблиця 2.1 (N сут).
ТСК - термінально-складський комплекс.
ТЕЦ, будівельна організація, торгова база - ж/д під'їзні шляхи незагального користування.
ПВ - піввагони, ПЛ - платформи, КР - криті вагони, ЦС - цистерни, СП - спеціалізований рухомий склад (контейнеровоз, рефрижераторні вагони).
Баланс вважається правильно складеним, якщо виконуються умови:
. Всі універсальні вагони (КР, ПВ, ПЛ) з під вивантаження передані під навантаження.
. Сума прибулих порожніх і навантажених вагонів дорівнює сумі відправлених завантажених і порожніх вагонів.
? n вигр=188 ваг/добу;
? n занурюючи=114 ваг/добу;
? n хат=149 ваг/добу;
? n недост=75 ваг/сут.
+ 75=114 + 149 - вірно
ваг/сут=263 ваг/сут.
Визначимо вагонооборот станції, вантажообіг і коефіцієнт здвоєних операцій.
Вантажообіг - сума прибулих і відправлених завантажених вагонів:
Г =? n занурюючи +? n вигр,
Г=188 + 114=302 ваг/сут.
Вагонооборот - сума прибулих і відправлених завантажених і порожніх вагонів:
В=(? n вигр +? n недост) + (? n занурюючи +? n хат),
В=(188 + 75) + (114 + 149)=526 ваг/сут.
Вантажний пунктРод грузаГружение вагониОбеспеченіе порожніми вагонопотокаміПрім.Вигрузка (приб.) Навантаження (відпр.) Надлишок + Недолік -КРПВПЛЦССПКРПВПЛЦССПКРПВПЛЦССПКРПВПЛЦССПТСКТяжелов.292910 КР взяли з прод. бази, 34 СП взяли по рег. заданіюКонтейн.3434Тарно-шт.1010Ітого по ТСК0029001000034002900000034ТЕЦУголь414141 ПВ взяли по рег. заданіюНефть2323Ітого по ТЕЦ000230041000000230041000Прод. базаХлеб5959/4910КР віддали на ТСКСкоропорт.4646Ітого по Прод. база590004600000490004600000Строй. КомпаніяБалласт3131/229ПВ взяли з під балластаЛес2929Ітого по лад. комп.0310000290000200000000Всего по станції К5931292346107000344922923460410034
Коефіцієнт здвоєних операцій - середня кількість вантажних операцій, що припадають на один місцевий вагон:
КСДВ=Г/0,5 В=302/0,5 * 526=1,15
З цього випливає, що 15% вагонів після вивантаження відразу подаються на навантаження. 85% вагонів або вантажаться, або розвантажуються.
.3 Маршрутизація перевезень вантажів з місць навантаження
Маршрут - це склад поїзда встановленої маси або довжини, сформований вантажовідправником або дорогий відповідно до Правил експлуатації ж/д і планом формування маршрутів з вагонів, завантажених одним або декількома вантажовідправниками на однієї або декількох станціях відправлення на одну станці...
