Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування автотранспортного підприємства

Реферат Проектування автотранспортного підприємства





дділ: розробляє плани і заходи щодо впровадження нової техніки і технології виробничих процесів, плани НОТ, організацією та контролює їх виконання; організовує винахідницьку і раціоналізаторську роботу Ра АТП і впровадження раціоналізаторських пропозицій; займається аналізом несправностей рухомого складу і причин їх виникнення. Відділ головного механіка забезпечує утримання в технічно справному стані будівель, споруд, енергосилового і санітарно-технічного господарства, а також виконує обслуговування і ремонт технологічного обладнання, інструментального оснащення, виготовлення нестандартного обладнання і контролює правильне їх використання. Відділ постачання забезпечує безперебійне матеріально технічне постачання АТП, правильну безперебійну організаційну роботу складського господарства, становить заявки по МТО. Відділ технічного контролю: якості робіт, що виконуються всіма підрозділами, а також якість продукції підприємств, послугами яких користується АТП; технічного стану рухомого складу при його прийомі і випуску на лінію.

При методі організації виробництва ЦУП система управління моторним цехом, що входять в комплекс РУ, має наступний вигляд:


. 10 Вибір методу організації технологічного процесу на об'єкті проектування


Прийнятий загальний технологічний процес є підставою для правильного розміщення на території АТП всіх основних і допоміжних служб. При розробці технологічного процесу, важливо щоб маршрути руху автомобілів на території підприємства були прямоструминними і не перетиналися, а внутрішній пробіг автомобілів мінімальним.

Всі автомобілі після повернення з лінії проходять через контрольно-технічний пункт (КТП). На КТП ведеться облік часу виходу і повернення автомобілів в парк, а також записуються показання спідометра, заміряється залишок пального в баках і перевіряється комплектність автомобілів. Після перегляду автомобілів на КТП черговий механік (або майстер ВТК) в залежності від технічного стану автомобілів направляють їх на пости миття, на стоянку справних автомобілів, на чергове технічне обслуговування або в зону поточного ремонту.

Автомобілі, технічний стан яких не може бути точно встановлено засобами і силами КТП спрямовуються на пост діагностики. Залежно від результатів діагностування з цього поста автомобілі направляються в зону стоянки справних автомобілів.

Кожному водієві (або перегонщикові) після проходження автомобілем КТП видається листок обліку, в якому записуються виявлені несправності. Листок обліку на виправлений автомобіль, підписаний черговим механіком, разом з подорожнім листом передається в диспетчерську. На автомобіль, потрібно потрібно технічне обслуговування або ремонту, листок обліку разом з автомобілем надходить відповідно в зону ТО, в зону ремонту або на пост діагностики. По закінченні технічного обслуговування або ремонту автомобіля листок обліку, підписаний механіком профілакторію або ремонтної зони, здається в диспетчерську і служить підставою для виписки подорожнього листа.

Позначку «Автомобіль справний» в дорожньому листі на технічно справні автомобілі робить черговий механік, а на автомобілі, що пройшли технічне обслуговування або ремонт, відповідно механік зони ремонту.

Перед надходженням автомобілів в зону технічного обслуговування або ремонту вони проходять прибирання, миття та обсушку.

Після ЄВ частина автомобілів надходить у зону ТО - 1 або ТО - 2. Автомобілі, у яких явно виявлені дефекти (або заявлений ремонт водієм) надходять в зону поточного ремонту. Після проходження ЄВ, ТО - 1, ТО - 2, ТР автомобілі надходять в зону зберігання і після на лінію.


2.11 Вибір режиму роботи виробничих підрозділів


СовмещенныйграфикработыавтомобилейналинииипроизводственныхподразделенийнаАТП.


Таблиця 2.2

1 сменаПромежуточний складРемонтние цехаМоторний участокЗонаТО - 2ЗонаТО - 1Д - 1, Д - 2ЕОАвтомобілі на лінії

Час виїзду автомобіля на лінію 8:00, час возращения - 17:00. Час проведений в наряді 8:00 при 5 денному робочому тижні. Перерва з 12:00 до 13:00.

Моторний дільниця працює в першу зміну з 8:00 до 17:00, перерва з 12:00 до 13:00


. 12 Розподіл виконавців по спеціальностями кваліфікації


Таблиця 2.3

Види работРаспределеніеКолічество ісполнітелейТрудоемкость %расчетноепринятоеРазборка5022Диагностика2511Регулировочные2511

. 13 Підбір технологічного обладнання


Підбір технологічного обладнання, ...


Назад | сторінка 5 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація технологічного процесу технічного обслуговування і ремонту авто ...
  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування та поточного ремонту з планувальним р ...
  • Реферат на тему: Проектування поста для технічного обслуговування та технічного ремонту ходо ...
  • Реферат на тему: Удосконалення організації технічного обслуговування і поточного ремонту авт ...
  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів