align="justify"> Участок другорядної проектованої водовідвідної канави:
Площа першої проектованого кювету:
Площа першої зрізаного і проектованого банкету:
Площа другого зрізаного і проектованого банкету:
Додатково зрізується площа 1:
Додатково зрізується площа 2:
Додатково зрізується площа 3:
Додатково зрізується площа 4:
Додатково зрізується площа 5:
Додатково зрізується площа 6:
Для визначення обсягу земляних робіт заповнюється відомість підрахунку обсягу земляних робіт (табл.4.1.).
Таблиця 4.1.
Відомість підрахунку земляних робіт
Пікети і плюсиВід профіляl, мПлощадь, м 2 Обсяг робіт, м 3 1977ПК7 + 3Насипь918 14807,341976ПК8 + 20Насипь 880181501975ПК9Виемка 3957029,8151975ПК5 + 17Виемка ІТОГО39987,155
4.2 Визначення загальної вартості перевлаштування
Загальна вартість реконструкції станції визначається за укрупненими показниками. Для визначення будівельної вартості станції складається відомість (табл. 4.2.).
Таблиця 4.2.
Відомість основних будівельних витрат на перебудову проміжній станції
Найменування работІзмерітельСтоімость одиниці у.е.КолічествоСумма, руб.Земляное полотном 3 5,52/8,1932957,34/7029,815239498,70Укладка шляху: Головні приймально Інші км км км 1459115,49 1237334, 56 1248602,44 2,143 1,953 1,4063126884,495 2416514,396 1755535,031Укладка СП: Р65 1/11 Р65 1/9 Р50 1/9 комплект комплект комплект 43443,54 37510,07 35388,68 12 4 12521322,48 150040, 28 424664,16Разборка путікм24775,680,266441,6768Разборка СПкомплект2549,291333140,77Автодорогакм6432322,440,2441569486,675Переезд до 10 мпереезд60769,52160769,52Переездная будказданіе31510,79131510,79Пассажірская платформа нізкаям 2 368,482005738802,4Критий складзданіе3787748,1513787748,15Контейнерная площадкаплощадка1062071,5411062071,54Откритая майданчикам 2 140,871440202852,8Повишенний путьпуть614930,561614930,56Тупіковий упор з баластної прізмойупор17711,07235422,14Ж/б огорожа заввишки 1,9 МПНВ. м432,39951,1411246,129ЕЦ стрілочних переводів і сигналів при електричній тягестрелочний перевод112467,05212361808,05Автоматіческая очистка стрілок СП при ЕЦстрелочний перевод17081,8921358719,69Асфальтобетонное покриттям 2 140,87117521655504,24Комплекс робіт з електропостачання проміжної станцііраздельний пункт1226561,4311226561,43Водоснабженіераздельний пункт4279855,7214279855, 72Каналізаціяраздельний пункт3566546,4313566546,43Оборудованіе контактною мережею змінного струму станційних путейкм164342,917,9641308826,935Строітельство товарної конторизданіе1477221,7811477221,78ІТОГО25885494,35Дополнітельние витрати (10% від загальної суми) 2588549ВСЕГО28474044
5. Технологія роботи станції після перебудови
Після перебудови на проміжній станції Iглавний шлях призначений для прийому і відправлення парних пасажирських поїздів і для безупинного пропускання пасажирських, а також вантажних поїздів. II головний шлях призначений для прийому і відправлення непарних пасажирських поїздів і для безупинного пропускання пасажирських, а також вантажних поїздів. Якщо пасажирський поїзд парного відправлення слід через станцію без зупинки, то він пропускається по I головному шляху, а обганяє вантажний поїзд приймається на 3 шлях, у разі обгону швидким пасажирським пасажирського поїзда швидкої пропускається по Iглавному шляху відразу, а пасажирський приймається на 3 шлях. У непарному напрямку при обгоні вантажного поїзда пасажирським вантажний приймається на 4 шлях, а пасажирський пропускається по II головному відразу; при обгоні швидким пасажирським пасажирського поїзда швидкої пропускається по IIглавному шляху відразу, а пасажирський приймається на 4 шлях. 5 шлях призначений для обробки збірних поїздів. При відсутності збірних поїздів на станції може бути використаний для прийому і відправлення як парного, так і непарного вантажного поїзда у випадку зайнятості шляхів 3 і 4. У разі закриття одного з головних шляхів на ремонт або виникнення аварійний ситуацій станція може працювати в режимі однопутной лінії: непарні поїзди приймаються на шляху II, IIа, 4, а парні - I, 3, 5.
З метою зменшення обсягів маневрової роботи на проміжних станціях формування збірних поїздів на технічних станціях проводиться з урахуванням розташування витяжних колій на проміжних станціях. Обробка збірних поїздів здійснюється з боку витяжки: парні поїзда...
