в магістралі.
Догляд за повітряним фільтром . Періодичність догляду за повітряним фільтром залежить від умов експлуатації. Догляд полягає в промиванні фільтру і зміні масла. У звичайних умовах експлуатації цю операцію проводять при ТО - 2, у важких дорожніх умовах - при ТО - 1, а в умовах сильної запиленості повітря - через день. Для промивки повітряний фільтр знімають з двигуна, зливають забруднену олію з його ванни, промивають деталі фільтра в гасі або бензині, потім протирають їх, а фільтруючий елемент просушують стисненим повітрям. Фільтруючий елемент змочують маслом, застосовуваним для двигуна, а в корпус заливають масло до встановленого рівня.
У повітряних фільтрах, з'єднаних з системою вентиляції картера двигуна, одночасно з очищенням системи вентиляції необхідно також очистити і повітряну порожнину фільтра від смолистих відкладень, а металевий фільтруючий елемент занурити на 20-30 хв у ацетон, після чого продути його стисненим повітрям. При роботі в умовах низької температури (від - 20 ° до - 40 °) у фільтр треба заливати масло АУ, має низькою температурою застигання. При температурі нижче - 40 ° в умовах безсніжною зими до маслу, заливається в фільтр, слід додавати до 20% гасу.
Після складання фільтра не слід запускати двигун протягом 10 - 15 хв для того, щоб зайве масло стекло з фільтруючого елемента.
Догляд за паливними фільтрами. Догляд за фільтром-відстійником полягає в перевірці його герметичності, випуск відстою і промиванні.
Для випуску відстою треба, попередньо перекривши кран від паливного бака і ослабивши стягнутий болт, відвернути пробку. Після випуску відстою відкривають кран бака на час, достатній для ополіскування корпусу фільтра чистим бензином.
Для промивки фільтра-відстійника знімають корпус і фільтруючий елемент, промивають їх у неетильованому бензині і просушують. Щоб уникнути псування фільтруючих пластин при їх очищенні не слід користуватися щітками, скребками, а також стисненим повітрям високого тиску. При складанні перевіряють стан прокладок. Герметичність зібраного фільтра-відстійника перевіряють під тиском (2 кГ/см 2) 196133 н/м 2.
У фільтрі тонкого очищення палива знімають стакан-відстійник і керамічний або капронову фільтруючий елемент і ретельно промивають їх у бензині.
Догляд за паливним баком і топливопроводами. Герметичність паливопроводів на ділянці від бака до паливного насоса слід перевіряти при непрацюючому двигуні, а на ділянці від насоса до карбюратора - при працюючому двигуні, коли в топливопроводе створюється тиск. Виявлену витік палива усувають шляхом підтягування гайок з'єднань або заміною несправних гайок, штуцерів і паливопроводів.
.2 Несправності системи живлення карбюраторного двигуна. Причини їх виникнення і способи усунення
Чи не надходить паливо в карбюратор внаслідок засмічення компенсаційного отвору в пробці паливного бака (або вентиляційної трубки бака), надмірного засмічення фільтру топлівозаборніка або фільтра тонкого очищення. Можливі несправності і паливного насоса: пошкодження діафрагми або її пружини, а також «зависання» або НЕ щільне закриття клапанів.
Для усунення несправності всі згадані елементи системи живлення слід послідовно перевірити. Потім промити і поставити на місце все те, що справно, а несправні вузли і деталі поміняти на нові.
Двигун не розвиває повної потужності і (або) працює з перебоями через порушення рівня палива в камері поплавця, забруднення паливних або повітряних фільтрів, жиклерів або каналів. А можливо карбюратор просто неправильно відрегульований.
Для усунення несправності треба замінити або промити відповідні фільтри, продути повітрям під тиском всі канали і жиклери карбюратора, і зробити необхідні регулювання.
Підтікання палива може відбуватися з причини втрати герметичності паливного бака, фільтра, насоса, карбюратора або в численних з'єднаннях паливопроводу.
Для усунення несправності слід підтягнути хомути кріплень паливних шлангів, поміняти пошкоджені прокладки. Негерметичність, що виникла з причини механічних пошкоджень елементів системи живлення, усувають шляхом їх заміни. Якщо ж ви віддаєте перевагу ремонт, то виробляти його необхідно тільки в спеціалізованих майстернях.
2.3 складально-розбірні роботи, здійснювані в процесі ремонту
Виверніть гвинти кріплення кришки карбюратора і обережно зніміть її, щоб не пошкодити прокладку і поплавок.
Розбирання кришки карбюратора:
· обережно оправленням витолкніте вісь 1 (рис. 8...
