/>
tс=t6 + t7 + t8; 7 =,
lі == 50 + 1 * 25 + 25 + 25 + 50=175 м;
l5=
t7=
tс=10 + 34 + 15=59 хв;
Т0=57 + 89 + 59=205 хв;
Необхідна тривалість «вікна» Т0=205 хв=3:00 25 хв. Схема основних робіт в «вікно» наведена на рис. 1, схема розташування машин і робочих поїздів - на рис. 2
- оформлення закриття перегону, пробіг машин до місця робіт і зняття напруги з контактної мережі; 2 - час на зарядку ЩОМ-Д; 3 - очищення щебеню щебенеочисної машиною ЩОМ-Д; 4 - разболчіваніе стиків; 5 - зняття ланок зі шляху; 6 - планування баластної призми; 7 - укладання ланок нової колійної решітки; 8 - З'єднування стиків; 9 - рихтування колії з постановкою на вісь; 10 - вивантаження щебеню з хопер-дозаторів з дозуванням; 11 - виправка шляху з ущільненням баласту машиною ВПО - 300.
t 1=15 хв; t 2=15 хв; t 3=6 хв; t 4=13 хв; t 5=8 хв; t p=57 хв; t у=89 хв; t 6=10 хв; t 7=34 хв; t 8=15 хв; tc=59 хв; Т 0=205 хв.
3. Розрахунок основних параметрів і розмірів звичайного стрілочного переводу
3.1 Основні відомості
Основними елементами сучасного одиночного звичайного стрілочного переводу є стрілка, комплект хрестовиною частини, з'єднувальні колії, перекладні бруси або інше підрейковий підставу.
Тангенс кута б хрестовини називається маркою хрестовини і стрілочного переводу і позначається 1/N. Тут N - число марки.
Теоретичною довжиною одиночного звичайного стрілочного переводу називається відстань, виміряний у напрямку основного шляху від вістря вістряка до математичного центру гострої хрестовини, а повної (практичної) завдовжки - відстань від початку рамних рейок до кінця хрестовини.
До основних параметрів стрілочного переводу відносяться початковий кут вістряка і кут удару в дотепник, форма перекладної кривої, величини радіусів вістряка і перекладної кривої, марка перекладу (хрестовини) і т. д.
Основні параметри окремих елементів і в цілому стрілочного переводу визначаються з умови забезпечення допустимих величин динамічних ефектів взаємодії рухомого складу і стрілочного переводу.
Необхідно зробити: розрахунок параметрів стрілки з визначенням радіуса криволінійного вістряка і стрілочних кутів; розрахунок розмірів хрестовини; розрахунок основних геометричних розмірів перекладу в цілому і його осьових розмірів.
3.2 Розрахунок стрілки
При розрахунку стрілки приймається, що за формою в плані криволінійний дотепник робиться січного типу одинарної кривизни. У цьому випадку робочі грані рамної рейки й дотепника перетинаються на початку вістря під кутом, званим початковим кутом вістряка. Кут між робочою гранню рамної рейки й дотичній, проведеної до робочої грані вістряка в корені, називається повним стрілочним кутом. Протягом всієї довжини робоча грань вістряка окреслюється одним радіусом.
При одинарної кривизні вістряка радіус визначається за формулою
де - що допускається швидкість руху по боковому напрямку, м/с;
- допустиме значення відцентрового прискорення, що виникає при русі екіпажу по криволінійному Остяк на бічне напрямок.
Початковий кут вістряка визначається за формулою
де - максимальний зазор між гребенем колеса і рамною рейкою перед входом на стрілку=0,036 м.
Повний стрілочний кут при дотепники одинарної кривизни
Центральний кут визначається за формулою
де - довжина криволінійного вістряка, м.
Повна довжина рамної рейки залежить від довжини вістряка, прийнятого типу кореневого кріплення, а також від прийнятої і довжини переднього вильоту рамної рейки. Довжина рамної рейки визначається за формулою
де m1 - довжина переднього вильоту рамної рейки,
m2 - довжина заднього товста рамної рейки,
- проекція криволінійного вістряка на рамну рейку. Проекція криволінійного вістряка
де R0 - радіус вістряка,
- повний стрілочний кут,
- початковий кут вістряка.
Проекція зазвичай на 2-10 мм менше довжини вістряка.
Довжина переднього вильоту рамної рейки m1 призначається з умови розкладки брусів під нею. Крім того, ця довжина повинна бути такою, щоб забезпечити відведення уширення колії від початку рамної рейки до початку дотепників з ухилом 0,001 - 0,002. З умови розкладки брусів довжина переднього вильоту визначається за формулою:
де С - нормальний стикового проліт: для рейок Р75 і Р65 при стику на вазі С=420 мм, для рейок Р50 С=440 мм,
- нормальний стикового зазор, що приймається в розрахунку рівним 8 мм,
b - проміжний проліт між осями брусів під стрілкою, прийнятий рівним (0,91,0) апер;
m0 - відстань від осі...
