p> 5. Значні коливання ДВЗ на опорах при Оберт неробочий ходу. p> Причини несправності та Способи їх Виявлення:
- Зменшення Ємності конденсатора чг міжвіткове замикання в первінній обмотці котушкі запалювання. Локалізація несправності здійснюється заміною ЕЛЕМЕНТІВ.
В· Тріщіні в крішці розподільніка. Робиться зовнішній Огляд стану кришки. При Працюючий ДВЗ могут спостерігатіся електричної розряди в місцях пошкодженню.
В· Втрата пружності пружини важільця перерівача. Віконується зовнішній Огляд стану пружини та ее випробування. При необхідності вімірюють ТИСК пружини за помощью динамометра на момент розмікання контактів (у неробочий стані ДВЗ), порівнюючі его з регламентними значеннями.
6. ДВЗ запускається, альо после вімікання стартера глухнемо. Даній симптом вікліканій обрів чг перегорянням Додатковий резистора котушкі запалювання. Підтвердження діагнозу досягають перемикань виводів ВК и ВК-Б на котушці запалювання чг Додатковий резісторі. Если при цьом ДВЗ после Відключення стартер не глухнемо, діагноз підтверджується. Если навпаки, можлива Втрата гальванічного зв'язку мережі живлення системи (замок запалювання, вивід ВК-Б котушкі запалювання чг Додатковий резистора) при збільшенні напруги борта на момент вімікання стартера. Перевіряється шунтуванням ділянок кола перемічкі.
7. Спостерігається підвіщена витрати палів и зниженя потужності ДВЗ. Такий симптом вінікає при відсутності Іскри в одному чг декількох ціліндрах або під час фазових порушеннях процеса запалювання Суміші в ціліндрах. Для локалізації несправності доцільно Звертатися до Додатковий ознакой.
- Помітні коливання ДВЗ на опорах. Причини: несправні окремі свічки, демпфіруючі резистори, вісоковольтні проводь, Пробій кришки розподільніка. Несправність віявляється описом Вище способами (Огляд, заміна).
- При Русі автомобіля ДВЗ НЕ Забезпечує Достатньо Потужність и пріємістість. Причина - Порушення оптимального зазору между контактами перерівача. Діагноз підтверджується перевіркою зазору за помощью щупів. p> перерахованого ознакой відповідають Загальні причини: неправильна установка запалювання чг несправність апаратів віпередження запалювання. Для локалізації несправності и підтвердження діагнозу у цьом випадка застосовуються автомобільні стробоскопи. p> В· ДВЗ перегрівається, працює з детонаціямі, спостерігається Слабко іскра вісокої напруги. Причини - несправних чг обірваній конденсатор первинного кола, несправні деякі свічки, обгоряння чг зношення контактів перерівача. Локалізація несправності робиться відомімі способами.
8. ДВЗ працює з перебоями. Симптом может буті вікліканій цілім комплексом несправностей, Розглянуто Вище: дінамічне Порушення контакту в колах системи запалювання, ненадійне кріплення ротора розподільніка до ДВЗ, обрів провідника между Рухом и нерухомости дисками механізму перерівача, Втрата пружності пружини, окислення чг забруднення контактів перерівача, нещільне кріплення до корпусу чг Втрата Ємності конденсатора первинного кола, частковий Пробій вітків вторинної чг міжвіткове замикання первинної обмоток котушкі запалювання, тріщіні и пробої кришки розподільніка, Порушення оптимального зазору между контактами перерівача чг свічок, тріщіні чг квартальна нагар на свічках. Локалізація несправності за данім симптомом здійснюється раніше описі способами.
9. Раптового зупинка ДВЗ (перед зупинка відбувається нерівномірна робота ДВЗ). Даній симптом відповідає несправностей, пов'язаним з обрів первинного кола системи, шунтуванням контактів перерівача, порушеннях (Обрів, Пробій) у вторинно колі системи, надмірнім збільшенням, обгорянням чг Забруднення контактів перерівача. Локалізація несправності здійснюється описів Вище способами. p> За таблицею 1, яка можна Встановити звуження відповідності симптом - функціональний елемент. Цифри в табліці вказують оптимальністю послідовність Виконання перевірок.
5. Вимоги до системи освітлення и сигналізації та поиск на несправностей в ее колах
В
Освітлювальні прилади автомобіля мают задовольняті двома суперечлівім Вимогами - створюваті можлівість максімальної дальності відімості в темний годину доби и вісвітлюваті дорогу, не засліплюючі водія зустрічного транспорту. Для забезпечення таких вимог Необхідна Певна геометрична орієнтація світловіх пучків головних фар до бази автомобіля. За видом орієнтації фар розрізняють Дві системи світлорозподілу - Американский (симетричний) i Європейську (асиметрічними). Крім орієнтації світлового пучка за вихідний діагностичний параметр системи пріймається сила світла фар, яка вімірюється
Таблиця 1
локалізація несправності системи запалювання
Симптоми (стан ДВЗ)
Об'єкт діагностування
Чи не запускається
Ускладненій пуск
