і неминучий перевитрату палива.
Утруднений пуск гарячого двигуна може бути наслідком неповного відкриття повітряної заслінки карбюратора, підвищеного рівня бензину в поплавкової камері (переливу), а також порушення регулювання і засмічення жиклера системи холостого ходу. Для усунення несправності спочатку можна спробувати запустити двигун, натиснувши до відмови на педаль управління дросельними заслінками (запуск з В«продувкоюВ»). Якщо це не допоможе, слід перевірити і при необхідності відрегулювати довжину троса приводу повітряної заслінки, що забезпечує її повне відкриття і закриття, перевірити і відрегулювати рівень палива в камері поплавця, відрегулювати систему холостого ходу, вивернути, прочистити і продути паливний жиклер системи холостого ходу і її емульсійний канал.
Утруднений пуск холодного двигуна може бути викликаний відсутністю подачі палива в карбюратор, несправністю пускового пристрою карбюратора, а також несправністю системи запалювання. Порядок перевірки подачі палива в карбюратор розглянуто вище.
Якщо за наявності подачі палива в карбюратор і справній системі запалювання холодний двигун погано заводиться, можливої причиною може бути порушення регулювання положення повітряної і дросельної заслінок первинної камери, а також пневмокорректора пускового пристрою. У цьому випадку необхідно відрегулювати положення повітряної заслінки регулюванням її тросового приводу і перевірити роботу пневмокорректора.
Двигун працює нестійкий або глухне при малій частоті обертання колінчастого вала на холостому ходу. Ця несправність може бути викликана багатьма причинами, в тому числі і не пов'язаними з роботою системи живлення, наприклад неправильною установкою запалювання, освітою нагару на електродах свічок або збільшенням зазору між ними, порушенням регулювання зазорів між важелями (коромислами) і кулачками розподільного вала, зниженням компресії, підсмоктуванням повітря через прокладки між головкою і впускним трубопроводом і між випускним трубопроводом і карбюратором. До перевірки системи живлення, як правило, слід приступати, переконавшись попередньо в справності системи запалювання та механізму газорозподілу. Після цього треба перевірити відсутність заїдань дросельних заслінок і їх приводу, а потім регулювання системи холостого ходу карбюратора.
Якщо регулюванням НЕ вдається домогтися стійкої роботи двигуна, те можливими причинами несправності можуть бути засмічення жиклерів і каналів системи холостого ходу карбюратора, несправність системи ЕПХХ, а також порушення герметичності з'єднань вакуумних шлангів системи ЕПХХ і вакуумного підсилювача гальм. У цьому випадку необхідно перевірити герметичність з'єднань вакуумних шлангів, вивернути паливний жиклер системи холостого ходу, продути його і канали системи холостого ходу через отвір від вивернутого жиклера стислим повітрям (від компресора або шинного насоса з конусної насадкою) і повторити регулювання системи холостого ходу. На більшості карбюраторів паливний жиклер системи холостого ходу можна вивернути і продути, а також продути канали системи холостого ходу безпосередньо на автомобілі, не знімаючи карбюратора. Потім виробляється перевірка роботи і регулювання системи ЕПХХ. Якщо вказаними способами відновити нормальну роботу двигуна не вдається, то карбюратор слід зняти з автомобіля для ремонту.
Перебої в роботі двигуна на всіх режимах можуть бути викликані засміченням сітчастого фільтра, жиклерів або каналів карбюратора, попаданням в нього води, підсмоктуванням повітря через пошкоджені прокладки в з'єднаннях карбюратора з впускним трубопроводом або через шланг, що йде до вакуумного підсилювача гальм, несправністю ЕПХХ.
Слід мати на увазі, що дана несправність може бути викликана також несправністю інших механізмів і систем двигуна, в Зокрема порушенням зазорів в клапанному механізмі, порушеннями роботи системи запалювання.
Підвищений витрата палива може бути викликаний як підтіканням палива, так і несправністю карбюратора - порушенням регулювання системи холостого ходу, неповним відкриттям повітряної заслінки, підвищенням рівня палива в камері поплавця, а також підвищеною пропускною здатністю жиклерів. Для виявлення та усунення підвищеної витрати палива після ретельного зовнішнього огляду паливоподаючі. елементів системи живлення виробляють регулювання системи холостого ходу, перевіряють і регулюють відкриття повітряної заслінки і рівень палива в камері поплавця, перевіряють, чи правильно Чи встановлені і не переплутані чи місцями жиклери головних дозуючих систем карбюратора. Крім того, підвищена витрата палива може виникати через несправності інших систем і механізмів автомобіля (несправності системи запалювання, погіршення накату автомобіля з-за несправності гальмівної системи, зниженого тиску в шинах та ін) Ремонт карбюратора включає зняття його з автомобіля, розбирання, очищення і продування стисненим повітрям його деталей і клапанів, перевірку детал...
