ю в потягах передбачені зовнішній огляд (без зняття з рухомого складу вузлів і деталей) і повний огляд (зі зняттям з рухомого складу знімних вузлів і деталей). p> Зовнішній огляд автозчіпного пристрою проводиться під час поточного ремонту вагонів, єдиної технічної ревізії пасажирських вагонів, промивного ремонту паровозів, поточного ремонту ПР-1 тепловозів, електровозів і вагонів дизель - і електропоїздів для визначення працездатності пристрою в цілому, перевірки взаємодії його вузлів і деталей без конкретної оцінки стану кожної деталі. p> Повний огляд автозчіпного пристрою проводиться при капітальному і деповському ремонтах вагонів, капітальному ремонті локомотивів і вагонів електропоїздів, поточних ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозів, електровозів і вагонів дизель-і електропоїздів, підйомного ремонту паровозів. При капітальному ремонті групового рефрижераторного рухомого складу автозчеплення СА-Д замінюють автозчепами СА-3. p> Справне дію автозчіпного пристрою вагона або локомотива без ремонту або заміни будь-якої деталі гарантується при випуску одиниці рухомого складу з капітального та деповського ремонту на строк не менше ніж до наступного планового ремонту. Якщо пошкодження деталі чи вузла автозчіпного пристрою відбудеться раніше зазначеного строку з вини пункту ремонту автозчеплення, те в цьому випадку представники вагонного або локомотивного господарства складають акт-рекламацію у встановленому порядку. p> Порядок повного огляду автозчіпного пристрою при капітальному та інших видах ремонту рухомого складу в принципі однаковий, розрізняючи полягають головним чином тільки в бракувальних нормах. При заводському ремонті встановлено підвищені вимоги до найбільш зношуються поверхонь деяких деталей. p> Для підтримки автозчіпного пристрою в справному стані встановлено такі види огляду: повний огляд, зовнішній огляд, перевірка автозчіпного пристрою при технічному обслуговуванні рухомого складу. br/>
1.8 Термін гарантії автозчіпного пристрої
Справне дію автозчіпного пристрою вагона або локомотива без ремонту або заміни якої-небудь деталі гарантується при випуску з капітального і деповського ремонту на строк не менше ніж до наступного планового ремонту. Якщо пошкодження деталі або вузла автозчіпного пристрою відбудеться раніше зазначеного строку з вини підприємства, на якому було проведено його ремонт, то в цьому випадку представниками вагонного, пасажирського або локомотивного господарства складається акт-рекламація в установленому порядку (додаток 4 цієї Інструкції) на адресу даного підприємства. p> Кожен випадок обриву автозчеплення, тягового хомута в поїзді або саморозчеплення автосцепок повинен бути розслідуваний, а відомості про нього повідомлені департаментам вагонного, локомотивного господарств і пасажирських повідомлень (за належністю) МПС Росії за спеціальною формі (додатки 5, 6 і 7 цієї Інструкції). br/>
ДОДАТОК 1
ЗРАЗОК БЛАНКА рекламаційну АКТУ
Адреса депо:
____________________________________
____________________________________
____________________________________
рекламаційну АКТ
Складено {дата) ____________________ p> в депо _____________________________ p> ________________________________ ж. д.
Тип вагона (локомотива) _____________________________________________________ p> Найменування і номер креслення дефектного вузла (деталі) ________________________
_________________________________________________________________________
Країна і завод-виготовлювач _________________________________________________ p> Дата виготовлення (останнього ремонту) вузла (деталі) ___________________________
Депо, ВРЗ (ТРЗ), які виробляли останній ремонт вагона (локомотива) _______________________________________________________________ p> Детальний опис дефекту і обгрунтування причини подання рекламації _______________________________________________________________ /Td>
Начальник депо __________________ Ф. І. О. (підпис)
Приймальник МПС __________________ Ф. І. О. (підпис)
В
2. Ремонт автозчеплення СА - 3
2.1 Система технічного обслуговування і ремонту вагонів
Система технічного обслуговування і планового ремонту вагонів застосовується для підтримки їх у технічно справному стані, що забезпечує безпеку руху поїздів, зручності пасажирів і схоронність перевезених вантажів. p> Під системою розуміються проводяться з певною періодичністю види ремонтних робіт, система планового ремонту включає в себе:
Деповський ремонт вагонів, виконуваний у вагонних депо. При деповському ремонті виробляється певний перелік робіт із заміною та ремонтом окр...
