9 первинної обмотки трансформатора.
Прискорювач ПУЛ-4647 призначений для посилення електричної іскри і зменшення кута випередження запалювання при пуску до 3-5 В°. Він складається з веденого диска 19 з засувками 18, закріпленого на валу ротора, і ведучою обойми 17. Диск і обойма з'єднані пружиною 16.
Пусковий двигун П-23. Двоциліндровий чотиритактний карбюраторний двигун потужністю 17 л. с. при 2200-2300 об/мін. представляє собою модернізований двигун П-46, описаний вище. Його технічна характеристика наведена в табл. 1. В основному він відрізняється від двигуна П-46 установкою стартера СТ-204, у зв'язку з чим змінено картер муфти зчеплення (див. рис. 84), а також установкою карбюратора К-59п і зміною номінального числа обертів. У верхній частині циліндрів запресовані короткі сухі гільзи.
Карбюратор К-59п (рис. 79) - Двухдіффузорний з падаючим потоком. Складається він з корпусу камери поплавця 25, кришки 1 і нижнього патрубка 20, між якими встановлені прокладки. Необхідний склад суміші, як і у карбюратора К-25Г, забезпечують робота головної дозуючої системи, системи холостого ходу і прискорює насос.
Головна дозуюча система включає в себе головний жиклер 15, повітряний жиклер 5 і розпилювач 17, виходить соплом в малий дифузор, розташований над великим дифузором 19.
Система холостого ходу складається з повітряного жиклера холостого ходу 7, паливного жиклера холостого ходу 6 і каналу холостого ходу з гвинтом холостого ходу 16.
Прискорювальник насос має спеціальний колодязь, що сполучається з поплавковою камерою каналом, що закриваються кульковим впускним клапаном 23 з пружиною 22. При натисканні на утамувач 2 поршень 24 подає паливо до жиклера-розпилювача 3 через зворотний клапан 21 прискорювального насоса.
У нижньому патрубку 20, представляє частину змішувальної камери, встановлена ​​дросельна заслінка 18, а над дифузорами - повітряна заслінка 4.
Бензин в поплавковою камеру надходить через фільтр 9 (який вставляється через отвір, закрите пробкою 8) і голчастий клапан 10. Рівень палива встановлюється поплавком 11. Поплавковая камера має пробки 12 і 13. Канал головного жиклера закрито пробкою 14.
Технічна характеристика двигуна П-23 наведена в табл. 1. p> Пусковий двигун П-23М. Двоциліндровий чотиритактний карбюраторний двигун потужністю 23 л. с. при 2600 об/хв. представляє собою модернізований двигун П-23, описаний вище. Його технічна характеристика наведена в табл. 1. В основному він відрізняється від двигуна П-23 установкою стартера СТ-21, магнето М-48В або М-10В і зміною пускового механізму заводний рукоятки, а також зміною конструкції очищувача повітря.
3. Механізми передачі системи пуску
Силова передача складається з муфти зчеплення, редуктора і автомата виключення (рис. 13).
Муфта зчеплення - непостійно замкнута багатодискова, працююча в олії. Шестерня 3 в передній частині має барабан з чотирма прорізами, в 'Якому розташовані опорний диск 4, п'ять провідних 5, п'ять ведених 6 і натискний 7 диски. Провідні диски мають по чотири виступи, що входять до прорізи барабана. Опорний, натискний і відомі диски мають по три паза, за допомогою яких вони встановлюються на трьох сегментних шпонках 8, вставлених в шпонкові пази валика 2 муфти.
В
Рис. 13. Силова передача пускового двигуна Д-54А
На валику навернена хрестовина 13 з трьома важелями 9, які короткими кінцями впираються в натискний диск, а довгими кінцями входять у паз рухомий муфти 12, вільно ковзної по валику. При виключенні муфти зчеплення диски 10 і 11 тормозком забезпечують зупинку валика муфти зчеплення. p> Редуктор представляє собою двоступеневу коробку передач. При включенні зниженої передачі обертання від колінчастого вала пускового двигуна шестернями 27 і 3 передається через фрикционную муфту зчеплення валика 2, виконаному за одне ціле з шестірнею 1. Знаходиться в зачепленні з шестірнею 1 подвійна проміжна шестерня 14, обертається на осі 15 на бронзових втулках 16, передає обертання шестірні 25, насадженої на шлицованной вал автомата вимикання. Для включення прямої передачі шестерню 25 пересувають вправо до зачеплення її внутрішнього вінця з шестернею 1.
Автомат виключення 22 забезпечує відключення пускового двигуна від дизеля після запуску останнього. Шестерня 24 приводу вільно нас...
