ракцій 25 - 60 мм тільки листяних порід, що володіють необхідною зносостійкістю і морозостійкістю. p align="justify"> Т.к. кількість колій на перегоні 2, то баластова призма матиме трикутний вигляд. Призначення баластної подушки: запобігати засмічення щебеню грунтом основного майданчика земляного полотна; охороняти грунт від розрідження (навесні) і пересихання (влітку). У даному варіанті товщина баластної подушки складає 20 см, а ухил 1:2. Від ширини плеча баластної призми прямо залежать як опірність поперечному зсуву рейкошпальної решітки, так і стабільність колії у вертикальній площині, і її ширина - 45 см, мінімальна ширина узбіччя земляного полотна 50 см. Ухил укосів призми 1:1,5. p align="justify"> Для щебеневого баласту засорітелямі вважаються фракції від 0,1 мм до 25 мм, а забруднювачами - фракції менше 0,1 мм, вугільні, глинисті та інші домішки. При цьому забруднювачі різко знижують несучу здатність і опірність зрушенню баластної призми, викликаючи розлад шляху. З цієї причини встановлені різні норми максимально допустимого засмічення щебеневого баласту - 35%, а забруднення - 15%. p align="justify"> Для продовження терміну служби баласту передбачено такі заходи:
В· обмітання рами і гальмівних пристроїв вагонів після навантаження вугілля та інших сипучих матеріалів
В· Виняток навантаження сипучих матеріалів у вагони, що мають щілини і інші дефекти
В· Обмеження використання в якості баластних матеріалів щебеню слабких порід
В· Знищення рослинного шару з поверхні баластної призми
В· Своєчасне виконання ремонтних робіт з відновлення фільтраційної здатності баластних матеріалів або повна його заміна
Для стрілочних переводів рекомендуються рейки Р65 і бруси залізобетонні нові. Залізобетонні бруси виконані з попередньо напруженого залізобетону з арматурою у вигляді високоміцної сталевого дроту періодичного профілю діаметром 3 мм. Експлуатаційні спостереження показали високу стабільність стрілочних переводів на залізобетонних брусах, можливість застосування для їх укладання, виправки та рихтування комплексу машин і механізмів. p align="justify"> Стрілочні переклади з залізобетонними брусами - перспективна конструкція в даний час. Вони почали застосовуватися на головних і приймально-відправних коліях. p align="justify"> Неодмінною умовою застосування стрілочних переводів на залізобетонних брусах є зварювання стиків як всередині перекладів, так і на примиканнях до них рейок звичайного шляху щоб уникнути швидкого зносу і дефектів рейок в стиках, а також погіршення плавності руху поїздів.
Для підтримки в належному стані залізничної колії необхідний комплекс заходів. Розробкою таких заходів, спрямованих на організац...
