редавального числа першої передачі залежить величина максимального опору дороги, подоланого при рівномірному русі. Передавальні числа проміжних ступенів підбирають таким чином, щоб забезпечити максимальну інтенсивність розгону. p align="justify"> Збільшення числа передач у коробці покращує тягову динамічність автомобіля. Хоча динамічні фактори на першій і останніх передачах в обох випадках однакові, проте, порівнюючи максимальні швидкості на різних дорогах, бачимо переваги чотириступеневою коробки. Так, на дорозі, яка характеризується коефіцієнтом опору максимальна швидкість автомобіля характеризуються штриховий кривої, що викликає погіршення динамічності і паливної економічності автомобіля. p align="justify"> Маса автомобіля. Підвищення маси автомобіля призводить до збільшення сили інерції і сил опору коченню і підйому і, як наслідок, до погіршення динамічності автомобіля. p align="justify"> Обтічність автомобіля. Для сучасних легкових автомобілів характерні суворі прямолінійні обриси з плавними переходами, проте нерідко зарубіжні фірми в рекламних цілях випускають автомобілі з кузовами чудернацької форми, що мають незвичайний зовнішній вигляд і створюють підвищений опір повітря. p align="justify"> Для зменшення сопроівленія повітря вітрове скло автомобіля розташовують похило, а виступаючі деталі встановлюють так, щоб вони не виходили за зовнішні обриси кузова. У гоночних автомобілів число виступаючих частин зменшують до мінімуму, а задню частину кузова роблять витягнутої, домагаючись плавного обтікання її повітрям. p align="justify"> Силу опору повітря у вантажних автомобілів можна зменшити, закривши вантажну платформу брезентом, натягнутим між дахом кабіни і заднім бортом, або використовуючи спеціальні щитки (обтічники), що зменшують завихрення повітря.
Стійкість автомобіля
Стійкість - здатність автомобіля зберігати рух по заданій траєкторії, протидіючи силам, що викликають його занос і перекидання в різних дорожніх умовах при високих швидкостях руху.
Розрізняють такі види стійкості:
- поперечна при прямолінійному русі (курсова стійкість). Її порушення проявляється у нишпоренні (зміні напрямку руху) автомобіля по дорозі і може бути викликано дією бічної сили вітру, різними величинами тягових або гальмівних сил на колесах лівого або правого борту, їх буксуванням або ковзанням, великим люфтом в рульовому управлінні, неправильними кутами установки коліс і т.д.;
- поперечна при криволінійному русі, порушення якої призводить до заносу або перекидання автомобіля під дією відцентрової сили. Особливо погіршує стійкість підвищення положення центру мас автомобіля (наприклад, велика маса вантажу на знімному багажнику на даху);
поздовжня. Її порушення проявляється у буксуванні провідних коліс при подоланні затяжних зледенілих або засніжених підйомів і сповзання автомобіля назад. Особливо це характерно для автопоїздів. p align="justify"> Важливо відзначити, що порушення поперечної стійкості при прямолінійному русі (курсової стійкості) проявляється у змінах напрямку руху (В«рисканняВ» по дорозі), що може бути викликано наступними причинами:
дією бічних сил (вітру, поперечної складової маси та ін);
моментом, створюваним різними за величиною тягової або гальмівної силами на колесах лівого і правого борту;
буксуванням або ковзанням коліс одного борту;
різким розгоном, гальмуванням або поворотом керованих коліс;
неоднаковою регулюванням колісних гальм;
несправністю в рульовому управлінні (великий люфт, заклинювання), розривом шин тощо
Автомобіль з поганою курсовою стійкістю займає смугу, істотно перевищує габаритну ширину. В«НишпореньВ» по дорозі вимагає від водія постійних коригувальних дій з метою утримання автомобіля на смузі руху. p align="justify"> Під втратою автомобілем стійкості увазі перекидання або ковзання автомобіля. Залежно від напрямку перекидання і ковзання розрізняють подовжню і поперечну стійкість. Більш ймовірна і небезпечна втрата поперечної стійкості, яка відбувається під дією відцентрової сили, поперечної складової сили тяжіння автомобіля, сили бічного вітру, а також в результаті ударів коліс про нерівності дороги. p align="justify"> Показниками поперечної стійкості автомобіля є максимально можливі швидкості руху по колу і кути поперечного ухилу дороги (косогору).
Автомобіль може втратити поперечну стійкість і під час прямолінійного руху, якщо водій дуже різко поверне керовані колеса, хоча б і на невеликий кут. Виникає при цьому відцентрова сила може вельми швидко досягти значення сили зчеплення шин з дорогою і викликати занесення. p align="justify"> Якщо швидкість автом...
