ливості зібраних даних, типові сценарії використання системи. Базові варіанти впровадження:
В· установка модуля для розрахунку прогнозу продажів;
В· побудова на основі В«АвтозамовленняВ» системи для підтримки процесів планування закупівель;
В· аутсорсинг функціональних можливостей В«АвтозамовленняВ».
Використання рішень, що базуються на платформі В«АвтозамовленняВ», забезпечує:
В· збільшення продажів за рахунок постійної наявності на полицях необхідних товарів;
В· оптимальне використання складу, який не заповнюється надмірною кількістю низьколіквідних товарів;
В· збільшення оборотності коштів і скорочення витрат торговельної мережі;
В· підвищення лояльності покупців завдяки наявності пріоритетних товарів;
В· мінімізацію впливу людського чинника при прогнозуванні;
В· підвищення достовірності даних складського обліку.
Функціональні можливості
В· Щоденне прогнозування купівельного попиту для кожного виду товару.
В· Самостійне визначення системою на основі власних прогнозів оптимальної кількості товару, яке має бути в магазині до наступної поставки.
В· Використання унікального алгоритму прогнозування для кожної товарної позиції, який складає прогноз з максимальною точністю.
В· При прогнозуванні облік додаткових факторів: сезонності, календарів свят, динаміки цін, життєвого циклу товару та інших.
В· Самостійний контроль якості прогнозів і самонавчання системи.
В· Налаштування системи відповідно до закупівельної політикою компанії і складання прогнозів з її урахуванням.
В
Малюнок 2. Автозамовлення
Таким чином, з використанням В«АвтозамовленняВ» управління товарними запасами оптимізовано, оборотність поліпшується, а дефіцит товарів скорочується.
Поставка товарів.
У сучасному світі в сфері товарного обігу йдуть процеси концентрації фінансових, матеріальних і трудових ресурсів у рамках розгалужених мережевих структур. Великі торгові компанії щорічно збільшують свої обороти і свою присутність на ринку. Саме вони визначають цінову політику і взаємини з постачальниками, а також сприяють в силу своїх фінансових можливостей впровадження прогресивних торгових та інформаційних технологій, сприяючи, тим самим, розвитку сучасних програмних продуктів.
Фахівці виділяють кілька шляхів концентрації ресурсів, серед них: горизонтальна і вертикальна інтеграція, а також диверсифікація.
У ході горизонтальній інтеграції відбувається об'єднання кількох магазинів у рамках однієї компанії з метою проведення консолідованих закупівель товару у постачальників і збалансованої цінової політики.
Логічним наслідком горизонтальної інтеграції є вертикальна інтеграція, оскільки зростання сумарного валового товарообігу вимагало створення розподільного центру (РЦ) та єдиного ланки управління. Таким чином, вимальовується сучасна структура управління великої мережевої компанії.
Розподільні центри мережі В«МагнітВ» знаходяться у м. Енгельс обслуговують магазини, містять більшість позицій асортиментного набору.
Істотна частина товарних запасів, розрахованих для конкретного магазину, знаходиться на складі в В«МагнітіВ», а поставки з РЦ здійснюються великими партіями через кожні два дні (корпоративний прихід). Відбувається доставка всього необхідного запасу. У компанії є власний великий автопарк, за допомогою якого і доставляються товари з РЦ в магазин, розраховані Автозамовленням.
Маршрут руху транспорту - кільцевий, тобто за один рейс однією машиною товари завозять в 3-4 магазину.
Зворотний пробіг транспорту навантажений - з магазинів на РЦ відправляють тару, макулатуру, вози з під товару.
Така система (що полягає в автоматизованому управлінні замовленнями, поставками, контролі і обліку всього торгового процесу) сприяє зниженню витрат на всіх етапах товароруху.
Для виконання технологічних операцій з приймання, зберігання і відправлення продукції покупцям на складі виділяють наступні основні зони:
- зона розвантаження транспортних засобів, яка розташовується поза приміщенням;
- експедиція приймання товару, в тому числі з операціями з приймання продукції по кількістю та якістю;
- основна зона зберігання;
- зона вантаження транспортних засобів, яка розташовується поза зоною зберігання і комплектування.
Перераховані операційні зони складу пов'язані між собою проходами.
Зона розвантаження транспортних засобів примикає до експедиції приймання товару (зоні приймання продукції за кількістю і якістю). Під зону зберігання продукції відводиться основна частина площ. Вона складається з території, зайнятої одиницями зберігання, та площі проходів. Зона розвантаження товару використовується для ручного розвантаження транспортних засобів, а також для виїмки товару з транспортної тари, приймання за кількістю....
