коробки має наступний пристрій: важіль управління; трос вибору передач; важіль вибору передач; трос включення передач; важіль включення передач; центральний шток перемикання передач з виделками; блокуючий пристрій. p> Під вибором передачі розуміється поперечний рух важеля управління щодо осі автомобіля (рух до пари передач), під включенням передачі - подовжній рух важеля (рух до конкретної передачі). p> Основна відмінність полягає в особливостях роботи механізму перемикання передач. p> Рух важеля управління при включенні конкретної передачі розділяється на поперечне і поздовжнє. При поперечному русі важеля управління зусилля передається на трос вибору передач. Той, у свою чергу, впливає на важіль вибору передач. Важіль здійснює поворот центрального штока навколо осі і, тим самим, забезпечує вибір передач. p> При подальшому поздовжньому русі важеля зусилля передається на трос перемикання передач і далі на важіль перемикання передач. Важіль виробляє горизонтальне переміщення штока з виделками. Відповідна вилка на штоку переміщує муфту синхронізатора і здійснює блокування шестерні веденого вала. Крутний момент від двигуна передається на провідні колеса.
4.Рекомендаціі з експлуатації МКПП
Як правило, коробка передач - досить надійний агрегат, справно працює протягом усього терміну експлуатації автомобіля. Достатньо лише стежити за рівнем масла і при необхідності підливати його або міняти. p> У процесі експлуатації автомобіля слід правильно користуватися коробкою передач щоб уникнути поломок і передчасного зносу.
1. Намагатися рухатися переважно на прямий передачу, при технічному наявності її на автомобілі, так як при цьому шлях крутного моменту виходить найбільш коротким, і в його передачі не задіяні зайві шестерні (момент передають лише первинний і вторинний вали, які на прямій передачі з'єднуються в одне ціле; при цьому шестерні проміжного валу, природно, продовжують обертатися, але крутного моменту не передають), що збільшує ККД трансмісії і зменшує знос;
2. Перемикання передач виробляти згідно наведеним в інструкції до автомобіля значенням максимальної та мінімальної швидкості на кожній передачі;
3. Включення задньої передачі при русі автомобіля вперед, навіть на невеликій швидкості, категорично неприпустимо.
4. Не слід допускати тривалої їзди на швидкості вище 20 км/год з вичавленим зчепленням, особливо на задньопривідних автомобілях, де це може призвести до швидкого зносу вижимного підшипника зчеплення; натискати педаль зчеплення слід різко, а відпускати - плавно, але не допускаючи пробуксовки і не чіпаючи акселератор, що значно прискорює знос;
5. Неприпустимо на слизькій дорозі рухатися за вимкненим зчепленням або коробкою передач на нейтральній передачі;
6. Слід застосовувати прийом гальмування двигуном - спільно з гальмуванням автомобіля здійснюється почергове перемикання передач з вищого ступеня на...
