993 р. була введена оплата в іноземній валюті провезення експортно-імпортних вантажів в країнах СНД. На російських залізницях ставки в іноземній валюті були наближені до тарифних ставок прейскуранта 1990 року та розраховані в швейцарських франках, крім перевезень по Транссибірської магістралі, які розраховуються в доларах США. По ряду вантажів і напрямків ставки оплати в валюті міжнародних перевезень виявилися нижче російських з оплатою в рублях, що призвело до утворення двох рівнів тарифів на перевезення однакових вантажів. Така ситуація навряд чи правомірна. p> В системі залізничного транспорту країни особливою областю є тарифи на перевезення вантажів підприємствами промислово-залізничного транспорту, які перш входили до складу промислових підприємств, а в ході реформ виділилися в самостійні транспортні підприємства. Підприємства промислово-залізничного транспорту займають, як правило, монопольне становище в регіоні. У такій ситуації необхідно проводити державне регулювання тарифів на роботи та послуги підприємств промислово-залізничного транспорту. У цих цілях розроблений В«Рекомендований порядок встановлення та регулювання тарифів на роботи та послуги промислового залізничного транспорту в Російській Федерації В», який затверджено департаментом цін Міністерства економіки Росії. В В«ПорядкуВ» зазначено, що метою регулювання тарифів є забезпечення балансу інтересів підприємств транспорту та споживачів транспортних послуг. p> Регулювання тарифів включає в себе вирішення процедурних питань, визначення методів формування тарифних систем і тарифних ставок, обгрунтування розмірів індексації тарифів, контроль за рівнем тарифу та правильністю їх застосування. p> Регулювання тарифів на роботи та послуги підприємств промислового залізничного транспорту здійснюється з урахуванням таких факторів:
В· наявних резервів щодо підвищення ефективності, зниження трудомісткості і фондоємності робіт і послуг;
В· зміни заробітної плати, обсягів робіт та послуг на регульованих суб'єктах;
В· ефективності здійснення заходів щодо розвитку, модернізації та реорганізації виробництва робіт і послуг;
В· зміни цін на паливно-енергетичні ресурси, техніку і матеріали, споживані регульованими суб'єктами і формують собівартість виконуваних робіт і послуг; p> В· обгрунтованості витрат на утримання соціальної сфери;
В· сезонних змін в обсягах робіт і витрат;
В· спросових стимулів і обмежень;
В· використання позикових та інших джерел комерційного фінансування;
В· бюджетних дотацій. p> В основу розрахунків тарифів промислово-залізничного транспорту закладається принцип базування їх на об'єктивно необхідних затратах праці і матеріально-технічних ресурсів. Вибір виду розрахункової бази тарифів визначається умовами доставки вантажів, обсягами перевезень, їх інтенсивністю і регулярністю, постійністю технологічних нормативів, можливостями зміни кількісних характеристик транспортного процесу. Т...
