Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка карданної передачі заднього моста для легкового повнопривідного автомобіля

Реферат Розробка карданної передачі заднього моста для легкового повнопривідного автомобіля





редачах.

Коефіцієнт обліку обертових мас автомобіля на різних передачах розраховується за виразом:


,


де i [k] - передавальне число включеної передачі.

2.6.2 Визначення часу розгону автомобіля

Користуючись диференціальної залежністю, знаходимо, отже, час розгону автомобіля від швидкості V1 до V2:


,


де V1 - початкова швидкість, м/с; V2 - кінцева швидкість, м/с; (1/ja) - величина зворотного прискорення для даного кроку.

Цей інтеграл вирішується графічним способом. Для вирішення інтеграла необхідно мати допоміжний графік величин, зворотних прискорень:


,


де n - кількість інтегралів.

Розбиваючи криві зворотних прискорень на n інтервалів і вважаючи, що в кожному інтервалі зміни швидкості автомобіль розганяється з постійним прискоренням (j), знайдемо час розгону автомобіля на кожному інтервалі:


.


Таблиця 2.4 - Результати розрахунку часу розгону

Номер інтервала0123456V, м/с04, 639,2613,8918,5223,1527,781/j, с2/м00, 280,210,310,400,520,38 Тоді сумарний час розгону до контрольної швидкості дорівнюватиме:


.

В 

Таблиця 2.5 - Результати розрахунку часу розгону

Номер інтервала0123456t, С00, 641,762,944,576,698,76 V, м/с04, 639,2613,8918,5223,1527,78

За даними таблиці 2.5 будуємо залежність часу розгону до контрольної швидкості від швидкості руху автомобіля (див. дод. рис.6).


2.6.3 Визначення шляху розгону


,


де t0 - час початку розгону; tn - час кінця розгону;? t - крок інтегрування.

Шлях розгону на кожному інтервалі:


.


Таблиця 2.6 - Результати розрахунку шляху розгону

Номер інтервала0123456V, м/с04, 639,2613,8918,5223,1527,78 t, С00, 641,762,944,576,698,76

Тоді сумарний шлях розгону автомобіля до контрольної швидкості:


В В 

Таблиця 2.7 - Результати розрахунку шляху розгону

Номер інтервала0123456V, м/с04, 639,2613,8918,5223,1527,78 S, М03, 3813,5330,4354,1084,54121,73

За даними таблиці 2.7 будуємо залежність шляху розгону до контрольної швидкості від швидкості руху автомобіля (див. дод. рис.7).


2.7 Побудова паливно-економічної характеристики автомобіля


Питома витрата палива визначається за формулою:


,


де ge - питома витрата палива при повному навантаженні на двигун; Кі - коефіцієнт, що враховує зміну витрати пального в залежності від ступеня використання потужності двигуна (? u).

Числове значення цього коефіцієнта можна визначити за виразом:


,

Поточне значення питомої витрати палива при повному навантаженні на...


Назад | сторінка 5 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок процесу розгону автомобіля на комп'ютері
  • Реферат на тему: Апроксимація кривої розгону
  • Реферат на тему: Розрахунок динаміки розгону судна на підводних крилах
  • Реферат на тему: Рішення завдання розгону і гальмування судна в процесі його експлуатації
  • Реферат на тему: Розрахунок тягового зусилля, визначення динамічного фактора і визначення ма ...