ний привід використовується для автоматизації управління зчепленням. p align="justify"> Механічний привід використовується в якості приводу виключення зчеплення невеликих легкових автомобілів. Даний вид приводу відрізняє простота конструкції і невисока вартість. p align="justify"> У гідравлічному приводі вимикання зчеплення використовується властивість нестисливості рідини. В якості робочої рідини застосовується гальмівна рідина. p align="justify"> Вимкнення зчеплення з механічним приводом, відбувається при натисканні педалі зчеплення. До педалі шарнірно кріпиться верхній наконечник троса. Нижній наконечник троса шарнірно пов'язаний з вилкою виключення зчеплення, вісь якої встановлена ​​на двох пластмасових втулках в картері виключення зчеплення. p align="justify"> Муфта натискного підшипника надіта на направляючу втулку і пружиною притиснута до вилки виключення зчеплення. При повороті вилки відбувається поздовжнє переміщення вижимного підшипника по направляючої втулці. p align="justify"> При включеному зчепленні його ведуча і ведена частини обертаються як одне ціле, передаючи крутний момент від колінчастого вала двигуна на первинний вал коробки передач. При натисканні педалі зчеплення вилка вимикання зчеплення, повертаючись, переміщує вижимним муфту з підшипником по направляючої втулці. Підшипник впливає на діафрагменну пружину, яка прогинаючись, відводить натискний диск від веденого і передача крутного моменту припиняється. При відпуску педалі всі деталі зчеплення під впливом пружин повертаються у вихідне положення. Регулювання приводу зчеплення (ходу педалі) здійснюється шляхом зміни положення нижнього наконечника оболонки троса в кронштейні його кріплення. <В
Рис. 4
- повідець троса; 2 - вилка вимикання зчеплення; 3 - кожух зчеплення; 4 - болт кріплення зчеплення до маховика; 5 - натискний диск; 6 - маховик, 7-ведений диск; 8 - первинний вал коробки передач; 9 - нижня кришка картера зчеплення; 10 - картер зчеплення; 11 - натискна пружина; 12 - підшипник виключення зчеплення; 13 - фланець муфти підшипника; 14 - втулка муфти підшипника; 15 - обмежувальна втулка; 16 - кронштейн
Педаль зчеплення 14 (рис. 4) встановлена ​​в кронштейні 16 на осі. Верхня частина педалі з'єднується з наконечником троса 10. Верхній наконечник оболонки 12 закріплений на кронштейні педалі зчеплення за допомогою наполегливої вЂ‹вЂ‹пластини 11. Нижній наконечник 2 закріплений в кронштейні 3 на силовому агрегаті. Повідець троса 8 з'єднується з виделкою виключення зчеплення 9. br/>
Можливі несправності зчеплення
У зчепленні можуть бути такі основні несправності:
пробуксовка дисків
неповне виключення
неплавное включення зчеплення
ривки при роботі зчеплення
підвищений шум при включенні зчеплен...
