ниці або відділення можна розрахувати за формулою
В
де - питома площа на одиницю обладнання i-го виду, м2;
- коефіцієнт враховує місце для проходів та проїздів,
В В
Згідно будівельним нормам довжина і ширина ділянки з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів повинна бути кратна 6, а ширина 3. Прийняті розміри ділянки та її площу вказані в таблиці 2. Площа ділянки 216 м2. br/>
Таблиця 2 - Розміри і вартість будівлі роликового відділення
Довжина, мШіріна, мВисота, мПлощадь, м2Об'ем, м3Стоімость зданіяУдельная тис.руб./м3Общая, тис. руб.18125, 12161101,6145159732
.7 Технологія ремонту буксового вузла
.7.1 Призначення і конструкція
буксовими вузол відноситься до ходових частин вагона. Він забезпечує передачу сили тяжіння брутто від вагона на шийку осі і водночас є ємністю для розміщення мастила і мастильних пристроїв. Буксових вузол пасажирського вагона з'єднує колісні пари з рамою візка, оберігаючи шийку колісної пари від забруднення і пошкодження. Крім постійно діючих навантажень від маси брутто, буксових вузол відчуває значні удари при проходженні коліс по стиках рейок, від дії відцентрової сили при проходженні кривих ділянок колії та ін
буксовими вузол пасажирського вагона складається з корпусу, в якому розміщені два підшипника - передній і задній на гарячій посадці, лабіринтового і ущільнювального кілець, кріпильних та оглядовим кришок, болтів, торцевої шайби, стопорной шайби і болтів, що закріплюють шайбу.
Корпус виконаний заодно ціле з лабіринтовою частиною.
У нижній частині корпус з обох сторін має кронштейни з отворами, через які пропущені шпінтони.
На кронштейни спираються пружини буксового підвішування, а на них - рама візка. З передньої сторони корпуса букси, з якого може кріпитися проміжна частина редукторно-карданного приводу, поставлені шпильки. Вони вкручені в отвори для болтів кріпильних кришки. У стелі букси робиться некрізне отвір для постановки термодатчика, призначеного для контролю температури нагрівання буксового вузла при русі поїзда. p align="justify"> Лабіринтове кільце і лабіринтова частина корпусу перешкоджає витіканню змащення з букси і потрапляння в неї механічних домішок. Крім цього, кільце фіксує положення корпусу букси на шийці осі. Кільце виготовляють зі сталі Ст5 і ОСО. p align="justify"> кріпильних кришка ущільнює і фіксує зовнішні кільця підшипників в буксе. Кришку виготовляють з електросталі 20 ФО. p align="justify"> Оглядовий кришка необхідна для проміжної ревізії буксового вузла і обточування колісної пари без демонтажу букс. Кришку виготовляють із сталі 10кп, або з алюмінію марки АЛ9. Оглядовий кришку приєднують до кріпильних за допомогою чотирьох болтів М12. p align="justify"> Деталі торцевого кріплення - ко...
