На поїзди, час ходу яких від станції формування до станції розформування мало (вивізні, передавальні поїзда), передають телеграми (телефонограми) - зведення, де вказують номер, індекс поїзда, намечаемое час відправлення, кількість, умовну довжину і масу груп вагонів за призначеннями станції розформування.
У міру розвитку автоматизованих систем оперативного управління перевізним процесом, обмін інформацією забезпечується за допомогою сполучених каналів зв'язку ЕОМ взаємодіючих дорожніх і вузлових обчислювальних центрів.
.3 Оперативне планування роботи станції
Завдання оперативного планування роботи станції - забезпечити виконання державного плану перевезень, графіка руху і плану формування поїздів, а також технологічного процесу роботи станції в конкретних умовах кожної доби чи зміни. Система оперативного планування сприяє безперешкодному прийому, своєчасному формуванню та відправленню поїздів, скорочення часу перебування вагонів на станції, підвищенню продуктивності маневрових засобів, виконання планів навантаження. p align="justify"> На станціях складають добові, змінні (на 12 годин) і поточні оперативні плани. Добовий план для станції розробляє відділення дороги. У вигляді диспетчерського наказу він вступає на станцію не пізніше, ніж за 3 години до початку запланованого періоду. Добовий план містить такі завдання:
- загальне число поїздів, що підлягають прийому з кожного напряму, з підрозділом на транзитні і переробляються;
- загальна кількість поїздів, планованих до відправлення на кожний напрям, з виділенням поїздів свого формування;
завдання на виліт порожніх вагонів із зазначенням напрямку і роду рухомого складу;
розміри навантаження і вивантаження з виділенням найважливіших вантажів;
кількість вагонів, що підлягають відправленню маршрутами;
завдання на промивку вагонів, пропарку цистерн, екіпіровку рефрижераторного рухомого складу.
У добовому плані виділяють обсяг роботи на першу половину доби, на другу половину доби відділення дороги за тими ж показниками дає змінне завдання, що уточнює планований обсяг роботи.
На основі добового плану та змінного завдання відділення дороги, графіка руху і плану формування поїздів начальник станції або його заступник складає план роботи станції на зміну. Для цього необхідні дані про становище на станції до початку планованого періоду:
- наявність порожніх і навантажених вигонів з підрозділом по призначеннях плану формування, а також місцевих вагонів, у тому числі, що знаходяться під навантаженням і вивантаженням і підлягають подачі на під'їзні шляхи;
-
