Реферат Технічне обслуговування та ремонт гідравлічного приводу гальм з ABS

- повітряний фільтр; 16 - поворотна пружина клапана; 17 - пружина клапана; 18 - ущільнювач кришки корпусу; 19 - стопорне кільце ущільнювача; 20 - упорна пластина; 21 - буфер; 22 - корпус клапана; 23 діафрагма; 24 - поворотна пружина корпусу клапана; 25 - ущільнювач штока; 26 - болт кріплення головного циліндра; 27 - обойма ущільнювача штока; 28 - регулювальний болт; 29 - наконечник шланга; 30 - клапан; А - вакуумна порожнину; В - канал, який з'єднує вакуумну порожнину з внутрішньою порожниною клапана; С - канал, який з'єднує внутрішню порожнину клапана з атмосферною порожниною; Е - атмосферна порожнину.

Усередині підсилювача розташований пластмасовий корпус клапана 22, хвостовик якого на виході герметизується ущільнювачем 18. У корпусі 22 клапана розміщені буфер 21, поршень 5 з штовхачем 14, гумовий клапан 9, пружини 16 і 17 з опорними чашками 8 і 11 і повітряний фільтр 15. У виточку поршня 5 заходить упорна пластина 20, інший кінець якої упирається в поясок діафрагми 23, що запобігає її випадання. Ця пластина фіксує в корпусі 22 поршень у зборі з штовхачем 14 і клапаном 9. У буфер 21 упирається шток 3 приводу поршня головного циліндра. У торцеве отвір штока ввернуть регулювальний болт 28. p align="justify"> Гумовий клапан 9 зібраний на штовхачі 14. Рухома головка клапана, посилена металевою шайбою, поджимается пружиною 17 через чашку 8 до заднього торця поршня 5 (при повному растормаживании). Для рухомий головки клапана в корпусі 22 мається сідло. Нерухомий буртик клапана 9 поджимается пружиною 16 через чашку 10 до внутрішньої стінки хвостовика корпуса клапана, створюючи надійне ущільнення. p align="justify"> У корпусі підсилювача кріпиться через гумовий фланець 1 пластмасовий наконечник 29 шланга, в який вмонтований клапан 30. Він запобігає потраплянню горючої суміші у вакуумну порожнину А підсилювача. Коли система расторможен і педаль гальма знаходиться у вихідному положенні, штовхач 14 разом з корпусом 22 клапана і штоком 3 відтиснуті пружиною 24 у крайнє заднє положення - між головкою клапана 9 і сідлом корпуса клапана утворюється зазор, тому що поршень 5 віджимає клапан від сідла. Вакуумна порожнина А через канал В, зазор між сідлом і клапаном і далі через канал З повідомляється з атмосферним порожниною Е.

.2.4 Головний циліндр гідравлічного приводу гальм

В 

Рис. 5

- пробка, 2 - корпус циліндра; 3 - поршень приводу задніх гальм; 4 - шайба; 5 - поршень приводу передніх гальм; 6 - кільце ущільнювача; 7 - стопорні гвинти; 8 - поворотні пружини поршнів; 9 - тарілка пружини; 10 - притискна пружина ущільнювального кільця; 11 - кільце розпору; 12 - впускний отвір; А - компенсаційний отвір (зазори між кільцем ущільнювача 6, розпірні кільцем 11 і поршнем 5)

.3 Характерні несправності гідравлічного приводу гальм

Таблиця 1

Назад | сторінка 5 з 14 | Наступна сторінка