ктивного виконання вітчизняного зразка рівень його статичної стійкості можна вважати достатнім.
У 2002 р. наказом міністра оборони РФ № 346 від 28 серпня прийнятий на постачання новий армійський автомобіль ГАЗ - 3308, дещо більшою повної маси, складовою 6,1 т - без лебідки і 6,26 т -з лебідкою. Передня колія цього автомобілям становить 1,82 м, задня - 1,77 м, що дещо краще, ніж у ГАЗ - 66-11.
Однак, максимальна швидкість руху нової машини залишилася колишньою, а ставлення колії до повній масі незначно зменшилася (до 0,29), так що рівень її стійкості можна вважати таким же, як у ГАЗ - 66-11 .
Таким чином, в результаті оцінки рівня статичної бічної стійкості зарубіжних і вітчизняних армійських автомобілів повною масою до 5,5-6 т встановлено:
Ефективним і досить простим засобом підвищення бокової стійкості армійських автомобілів багатоцільового призначення може бути збільшення їх колісної колії.
. Залежно від передбачуваного призначення машин використання згаданого чинника для поліпшення стійкості може йти двома шляхами:
введенням дворядної встановлення шин на задніх колесах;
збільшенням колії як передніх, так і задніх коліс.
. Перший шлях означає зміну ефективної колії тільки задніх коліс, є відносно простим і забезпечує до того ж збільшення вантажопідйомності машини і зниження її вантажної висоти. Недоліком цього способу є зниження прохідності машини на грунтах з низькою несучою здатністю. Внаслідок цього зазначений спосіб застосовний для автомобілів тилового і технічного забезпечення.
. У разі пред'явлення високих вимог по прохідності передбачуваного до розробки зразка, його поперечна стійкість може бути забезпечена збільшенням колії, як передніх, так і задніх коліс, встановлених в один бортовий ряд (односхила ошиновка).
. Відомим чинником, що обмежує підвищення поперечної стійкості подібним способом, є прийнятий норматив габаритної ширини (2,5 м). Однак, як встановлено, існуючі моделі зарубіжних і вітчизняних автомобілів повною масою до 5,5-6 т мають габаритну ширину в межах 1,8-2,2 м і, отже, мають деяким резервом для збільшення колії, не виходячи за вказаний нормативний габарит по ширині.
. Застосування зазначеного способу підвищення поперечної стійкості автомобіля вимагає істотних змін його конструкції і пов'язане із збільшенням спорядженої маси автомобіля. Однак, з досвіду створення закордонних зразків (автомобіль HMMWV, США і URO Vamtac, Іспанія), збільшення колії дозволяє реалізоват?? високі значення питомої потужності і може привести до значного підвищення бойової ефективності машин за рахунок збільшення середніх швидкостей руху, розширення можливостей маневрування і зниження уразливості від бойових пошкоджень.
.2 Високомобільні тактичні автомобілі (ВМБТА)
Поява армійських автомобілів цієї групи в сучасних арміях пов'язано з їх тактичним перевагою над рештою автомобілями в умовах сучасного бою. Головна перевага подібних автомобілів - здатність швидкої доставки озброєння для раптового нанесення удару по об'єктах або зосередженим групам військ противника, а також здатність швидкого відходу від удару у відповідь.
Автомобілі цього типу знаходять засто...
