тільникового телефону шляхом відправки SMS.
Діалоговий код
Діалоговий код - спеціальний спосіб кодозащіщённості автосигналізацій. Використовує для ідентифікації брелока широко відому в криптографії технологію аутентифікації через незахищений канал.
Отримавши сигнал, система переконується, що він посланий зі свого брелока, причому це відбувається не одноразово, а в діалозі. У відповідь на перший сигнал система посилає на брелок запит у вигляді випадкового числа, який обробляється брелоком за спеціальним алгоритмом і відсилається назад. Сигналізація обробляє свою посилку за тим же алгоритмом, порівнюючи отриману відповідь зі своїми даними. Якщо вони співпадають, команда виконується, а на брелок відправляється підтвердження.
діалоговим кодом забезпечується додатковий захист від електронного злому.
Для виламування автосігналізіі викрадачами використовується кодграббер - пристрій, який копіює коди більшості існуючих автосигналізацій. Тим самим зламує їх. В Інтернеті існують чорні списки автосигналізацій, які розкриваються кодграббера. У мережі кодграббер можна купити за 100 000 рублів. Він продається для тестування сигналізацій в автосервісах і страхових компаніях. Схему і опис по збірці кодграббера, можна скачати з тематичних ресурсів.
Інші функції
Також сигналізації бувають з автозапуском. На деяких моделях передбачений автозапуск за фактом падіння температури підкапотного простору до певного рівня і (або) з певним інтервалом часу.
Іммобілайзер
Іммобілайзер (від англ. immobiliser - обездвіжіватель)
Автомобільний іммобілайзер - пристрій, який позбавляє автомобіль рухливості. Головне завдання іммобілайзера - розірвати одну або декілька життєво важливих для роботи машини електричних ланцюгів і таким чином перешкодити угону.
Принцип роботи іммобілайзера полягає у відмові з'єднання електричних ланцюгів автомобіля в найбільш значних місцях - у тих, що відповідають за з'єднання електроланок стартера, запалювання, двигуна. Завдяки цьому автомобіль гарантовано залишиться на місці стоянки навіть при проникненні всередину зловмисників. При використанні додаткових пристроїв, наприклад електромагнітних клапанів, можливе блокування роботи неелектричних систем.
Включення і виключення іммобілайзера має бути доступне тільки господареві автомобіля. Як правило, для цієї мети використовується електронний кодовий ключ. Менш поширені моделі з ручним набором коду. Перед тим як завести машину, власник повинен вставити кодовий ключ в спеціальне гніздо і вимкнути іммобілайзер. У системах з ручним набором коду для того, щоб вимкнути іммобілайзер необхідно ввести встановлений власником код.
Також важливою особливістю іммобілайзера є те, що при його руйнуванні або несанкціонованому відключенні системи автомобіля залишаються блокованими.
Всі типи іммобілайзерів мають функцію автоматичної постановки на охорону після закінчення деякого терміну, під час якого не проводилося будь-яких дій власником. Це значно знижує можливість викрадення в короткі проміжки часу, коли господар автомобіля відійшов куди-небудь, не поставивши машину на охорону.
Іммобілайзер (стандартний) складається з трьох основних частин. Це:
. Блок керування. Блок управління є центром, з якого надходять сигнали про необхідність активізації всієї системи.
. Електромагнітні реле. За допомогою електромагнітних реле здійснюється власне розрив послідовності з'єднання електричних ланцюгів проводки при несанкціонованому проникненні в автомобіль.
. Ключ, який знаходиться у власника автомобіля. Блок управління розпізнає тільки ключ господаря, і тільки власник авто може здійснити його завод.
Таким чином, відмінності між різними типами иммобилайзеров полягають у способі взаємодії цих стандартних елементів системи іммобілайзера, наприклад, у способі зв'язку керуючого блоку з електроланцюгах автомобіля і ключем.
1. ЗАГАЛЬНИЙ РОЗДІЛ
.1 Аналітичний огляд існуючих рішень
Транспортування вантажів є важливим елементом виробництва і послуг. Разом з працею, капіталом і землею транспортування визначає економіку виробництва і враховується при прийнятті господарських рішень. Вантажовідправник, приймаючи рішення про шляхи та способи перевезення вантажу, повинен керуватися двома основними критеріями: вартістю транспортування і якістю обслуговування, які впливають на це рішення і в підсумку на всі аспекти виробництва і реалізації товару.
...
