Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Характеристика залізничної системи електричної централізації

Реферат Характеристика залізничної системи електричної централізації





тися у справності захисних засобів, перевірити наявність на діелектричних рукавичках, калошах і запобіжному поясі та інших пристосуваннях штампа або бирки про останні випробуваннях, які проводяться відповідно до правил застосування і випробування засобів захисту, перевірити захисні засоби на механічну міцність, відсутність мікротріщин.

Перед початком робіт на стрілочних переводах при технічному обслуговуванні та ремонті пристроїв СЦБ необхідно отримати дозвіл чергового по станції і зробити запис в Журналі огляду, про оголошення по гучномовному зв'язку про пересування рухомого складу по стрілочних переводах, де проводяться роботи.

Про всі виявлені несправності обладнання, пристосувань, інструменту та інших недоліках працівники повинні повідомити майстра і не приступати до роботи до їх усунення.


. При прийомі на роботу


При прийомі на роботу передбачені вступний і первинний інструктажі. Всі види інструктажу відзначаються в Журналі реєстрації інструктажу з охорони праці.

Вступний інструктаж проводять з усіма прийнятими на роботу, незалежно від їх освіти, стажу роботи за даною професією, а також з тимчасовими працівниками, з відрядженими, учнями і студентами. Мета вступного інструктажу - ознайомлення з умовами праці, правилами внутрішнього трудового розпорядку на підприємстві і загальними положеннями з охорони праці.

Первинний інструктаж на робочому місці проводять з особами, прийнятими на роботу або перекладаються з одного робочого місця на інше всередині підприємства. Мета первинного інструктажу - ознайомлення з конкретною виробничою обстановкою і безпечними прийомами праці на певному робочому місці. Інструкція щодо забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування і ремонту пристроїв СЦБ встановлює порядок провадження робіт, що забезпечує безпеку руху поїздів при технічному обслуговуванні, ремонті й усуненні несправностей пристроїв СЦБ.

Перед допуском до самостійної роботи дані працівники випробовуються в знанні відповідних розділів Інструкції.

Технічне обслуговування та ремонт пристроїв СЦБ повинні проводитися при забезпеченні безпеки руху і, як правило, без порушення графіка руху поїздів.

Виконання планових робіт, пов'язаних з припиненням дії пристроїв СЦБ, повинно вироблятися, як правило, в технологічні «вікна», передбачені в графіку руху поїздів. За відсутності таких «вікон», повинно надаватися регламентований час у порядку, встановленому ПТЕ. У необхідних випадках нормальне користування пристроями СЦБ припиняється шляхом їх тимчасового виключення в установленому порядку цієї Інструкції.


. Сигнали та сигнальні приладдя для огородження місця робіт і порядок їх застосування


Для огородження місця робіт застосовуються переносні сигнали.

До переносних сигналів відносяться:

o щити прямокутної форми червоного кольору з обох сторін або з одного боку червоного, а з іншого боку білого кольору,

o квадратні щити жовтого кольору (зворотна сторона зеленого кольору),

o ліхтарі на жердинах з червоним вогнем,

o червоні прапори на жердинах.

переносних сигналів пред'являються вимоги:

прямокутний щит червоного кольору (або червоний прапор на жердині) вдень і червоний вогонь ліхтаря на жердині вночі - «Стій! Забороняється проїжджати сигнал »;

квадратний щит жовтого кольору вдень і вночі при розташуванні небезпечного місця:

на перегоні - «Дозволяється рух із зменшенням швидкості, попереду небезпечне місце, що вимагає зупинки або проходження із зменшеною швидкістю»;

на головній колії станції - «Дозволяється рух із зменшенням швидкості, попереду небезпечне місце, що вимагає проходження із зменшеною швидкістю»;

Будь-яка перешкода для руху поїздів на перегоні має бути огороджена сигналами зупинки незалежно від того, очікується поїзд чи ні.

Місця проведення робіт на перегоні, що вимагають зупинки поїздів, огороджуються так само, як і перешкоди. Місця проведення робіт на шляху, не вимагають огородження сигналами зупинки чи зменшення швидкості, але вимагають попередження працюючих про наближення поїзда, огороджуються тимчасовими сигнальними знаками «С» - подача свистка, які встановлюються у шляху, де проводяться роботи, а також у кожного суміжного головного шляху.


. Вимірювальний інструмент і його застосування


Електровимірювальний інструмент:

Прилад Ц +4380 - комбінований. ...


Назад | сторінка 5 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Забезпечення безпеки руху поїздів
  • Реферат на тему: Система забезпечення безпеки руху поїздів
  • Реферат на тему: Система забезпечення безпеки руху поїздів
  • Реферат на тему: Трудомісткість виконання робіт з технічного обслуговування пристроїв СЦБ на ...
  • Реферат на тему: Розробка графіка руху поїздів