розмір ходу поршня, і, отже, важче Перевага їх перед тронкового - менше зношуються деталі циліндропоршневої групи Це пояснюють тим, що нормальну (по відношенню до осі циліндра) силу PN , що виходить в результаті розкладання сили Р, що діє на поршень, сприймає крейцкопф 3 В тронкового двигуні ця сила притискає поршень до стінки циліндра крейцкопфний двигуни менше витрачають мастила
Чим більше розміри і потужність дизелів, тим частіше їх будують крейцкопфний
По розташуванню і числу циліндрів. Чим більше число циліндрів, тим складніше двигун, тому збільшувати їх можна до розумних меж
Однак чим більше число циліндрів, тим частіше слідують один за іншим робочі ходи і валобертається рівномірніше. Крім того, якщо передбачений пуск двигуна стисненим повітрям, то в двотактному двигуні має бути не менше чотирьох циліндрів, а в чотиритактному - не менше шести Тільки в цьому випадку при будь-якому положенні колінчастого валу принаймні один з поршнів буде в пусковому положенні: на початку ходу розширення, коли стиснене повітря може зрушити поршень вниз. Якщо число циліндрів буде менше зазначеного, то перед пуском двигуна його вал доведеться, ймовірно, повернути вручну для того, щоб який-небудь поршень прийшов в пусковий положення
При виборі числа циліндрів прагнуть зрівноважити сили інерції рухомих частин і моментів цих сил з тим, щоб двигун не викликав значної вібрації корпусу судна. Докладніше про це сказано нижче.
По розташуванню циліндрів розрізняють двигуни однорядні, у них циліндри розташовують в один ряд уздовж колінчастого вала, і дворядні, а також похилі, вертикальні і горизонтальні У похилих двигунах передбачено один ряд циліндрів, розташованих між вертикальної і горизонтальної площинами , що проходять уздовж осі колінчастого валу У вертикальних двигунах може бути один або кілька рядів циліндрів, розташованих у вертикальній площині над або під колінчастим валом Більшість суднових двигунів однорядні вертикальні. Один або кілька рядів циліндрів горизонтального двигуна розташовані в горизонтальній площині.
Рис 11 Схема V образного двигуна
Два паралельних ряди циліндрів з двома колінчатими валами утворюють дворядний двигун. На флоті досить широко поширені V-подібні двигуни Як видно зі схеми цього двигуна (рис 11), осі циліндрів 3 і 4 різних рядів розташовані під кутом ф, рівним 45-90 ° (кут розвалу циліндрів) Шатуни 2 і 5 двох циліндрів різних рядів працюють на один кривошип 1 У V-подібних двигунів менше висота і маса, ніж у одне рядних, в цьому їх велика перевага, але вони менш зручні в обслуговуванні.
Крім перерахованих, промисловість випускає оппозітниє двигуни (2 ряду циліндрів розташовані в одній площині з протилежних сторін від осі колінчастого валу), а також звездобразние, багатокутні з розташуванням рядів циліндрів у вигляді букв Н, X, W.
За способом відведення теплоти. Залежно від того яким способом відводиться теплота від нагрітих при роботі деталей, розрізняють двигуни рідинного і повітряного охолодження. Всі суднові двигуни обладнані рідинними системами охолодження Як охолоджуючих рідин застосовують воду, масло і паливо: масло для охолодження головок поршнів, паливо - форсунок, воду - циліндрів і кришок (головок) циліндрів.
У двигунів з повітряним охолодженням циліндри і головки роблять оребренними для збільшення поверхні, що омивається повітрям Такі двигуни легше, ніж двигуни з водяним охолодженням, простіше і дешевше Вони широко поширені в наземному транспорті.
Маркування дизелів. Щоб розрізнити окремі конструктивні різновиди двигунів, їм присвоюють марки.
Згідно ГОСТ 4393-82 позначення дизеля повинно включати поєднання чисел і букв:
на початку ставлять цифру, що позначає число циліндрів, потім букви, які означають:
Ч - чотиритактний;
Д -двухтактний;
ДД - двотактний подвійної дії.
У позначенні можуть стояти наступні літери:
Р - реверсивний;
С - з реверсивної муфтою;
П - з редукторною передачею;
К - крейцкопфний;
Н - з наддувом;
Г - газове.
Якщо цими особливостями двигун не володіє, то відповідні їм букви в позначення не включають; після букв можуть слідувати поєднання 1А, 2А, ЗА, 4А, які позначають ступінь автоматизації двигуна відповідно до ГОСТ 14228-80; потім йде дріб, чисельник якої означає діаметр циліндра, знаменник - хід поршня в сантиметрах. Іноді включають після дробу через тире ціфру- порядковий номер модернізації двигуна (перша, друга і...
