чини такого стану залізничної мережі, досліджуємо сучасний стан залізничної інфраструктури в Російській Федерації.
Глава 2. Сучасний стан залізничної інфраструктури в РФ
. 1 Характеристика та економічний аналіз залізничних перевезень в Росії
Основний спосіб пересування в Російській Федерації - залізничний. Залізничному транспорту належить головна роль у системі шляхів сполучення Росії, він найбільше пристосований до масових перевезень. Залізничний транспорт поділяється на:
транспорт загального користування - транспорт, який здійснює перевезення вантажів і пасажирів, незалежно від того, ким вони були пред'явлені.
магістральний, або зовнішній транспорт здійснює перевезення між споживачами та виробниками продукції, а також перевозить пасажирів.
відомчий транспорт - транспорт, який виконує перевезення свого відомства чи підприємства.
внутрішньогосподарський транспорт, транспорт який задовольняє технологічні потреби виробництва в межах окремо взятих підприємств.
На його частку припадає понад 80% вантажних і близько 40% пасажирських перевезень. Залізнична дорога, будучи основою транспортної системи Російської Федерації, має дуже важливе соціальне, економічне, державне та оборонне значення. Щорічно залізничним транспортом перевозиться приблизно 1200000000 тонн вантажів. Частка залізниць в загальному вантажообігу складає 84,8% (не враховуючи трубопроводи). Для більшості великих російських компаній це взагалі єдиний спосіб перевезення: з його допомогою транспортується близько 70-90% масових вантажів (вугілля, руда, метали). Залізниці мають різні інженерні споруди, технічні пристрої і основні засоби: рухомий склад (локомотиви і вагони), залізничні колії, локомотивне та вагонне господарства, залізничні станції та вузли, споруди та пристрої сигналізації, зв'язку, електро- і водопостачання.
Безаварійна і безперебійна робота багатофункціонального господарства залізничного транспорту вимагає злагодженого функціонування всіх його складових компонентів. Для забезпечення рентабельності і конкурентоспроможності залізниць на ринку транспортних послуг потрібно постійно вносити структурні зміни в систему управління, удосконалювати технологію перевізного процесу стосовно до сучасних умов ринкової економіки.
Залізничний транспорт значною мірою сприяє освоєнню нових районів та їх природних багатств, зміцненню культурних зв'язків між народами. Завдяки єдиній залізничної мережі країн СНД і Балтії збереглися економічні зв'язки між ними. Замовлення на виготовлення залізничної техніки на російських підприємствах сприяють розвитку вітчизняної промисловості і збільшенню числа робочих місць.
Усі види транспорту, взаємодіючи між собою, доповнюючи один одного, і складають єдину транспортну систему країни. Для оцінки перевізної роботи використовується ряд показників.
В якості основного показника прийнятий обсяг вантажних перевезень, т, що характеризує відправлення вантажів (звичайно за рік). Цей показник забезпечує кращу збалансованість планів виробництва і перевезень завдяки єдиним одиницям виміру (тонни) в порівнянні з іншим показником - вантажообігом.
Вантажооборот, тоннокілометрів (т? км), являє собою суму творів маси перевезених вантажів на відстань (дальність)/перевезення. Для зменшення транспортних витрат і прискорення доставки вантажів завдання з вантажообігу повинні виконуватися за рахунок збільшення кількості перевезеного вантажу, а не дальності перевезень. Вантажообіг є узагальнюючим показником, використовуваним для визначення потреби в рухомому складі, ремонтній базі, витратах праці, палива, електроенергії і т.д. Дані про перевезення вантажів та вантажообігу залізничного транспорту в Росії за останні роки наведені в таблиці 6.Также дані про вантажообіг і обсязі навантажень протягом останніх 20 років представлені на малюнку 1.
Таблиця 6 - Перевезення вантажів і вантажообіг залізничного транспорту в Росії
200020052008200920102011Перевезено вантажів - всього, млн.т104712731304110913121382із них: в контейнерах10,717,420,216,623,026,7пакетами27,512,215,913,714,719,4Грузооборот, млрд, т? км137318582116186520112128удельний вага в загальному вантажообігу, відсотків: електричної тягі79,084,785,586,786,386,1тепловозной тягі21,015,314,513,313,713,9
Згідно з даними таблиці бачимо, що обсяг вантажних перевезень незначно, але стабільно підвищується. Це означає, що залізничний транспорт займає стійку позицію, становить певний сектор у сфері вантажоперевезень.
Важливим показником роботи залізниць є грузонапряженность, характеризуемая середнім числом тоннокіл...
