ється діагностування Д - 1 і Д - 2. Діагностування Д - 1 призначено для визначення технічного стану агрегатів і систем автомобіля, що забезпечують безпеку руху, і проводиться з періодичністю ТО - 1.
Діагностування Д - 1 проводиться при ТО - 1, після ТО - 2 і ТР по вузлам і систем, які забезпечують безпеку руху, а також для перевірки якості виконання робіт.
Програма Д - 1 на весь парк за рік:
(3.13)
де - відповідно число автомобілів, діагностованих на постах Д - 1 при ТО - 1, після ТО - 2 і ТР за рік.
Кількість автомобілів, діагностованих на постах Д - 1 при ТР, згідно досвідченим даними становить приблизно 10% програми ТО - 1 за рік.
Діагностування Д - 2 призначено для визначення потужних і економічних показників автомобіля, а також для визначення обсягів робіт ТР. Д - 2 проводиться з періодичністю ТО - 2 і в окремих випадках при ТР.
Програма Д - 2 на весь парк за рік:
(3.14)
де - відповідно число автомобілів, діагностованих (Д - 2) перед ТО - 2 і при ТР за рік;
- річна виробнича програма ТО - 2. Кількість автомобілів, діагностованих при ТР приймається рівним 20% річної виробничої програми ТО - 2.
.5 Визначення добової виробничої програми по ТО та діагностування автомобілів
Добова виробнича програма є критерієм для вибору методу організації ТО і служить для розрахунку числа постів і потокових ліній ТО. За видами ТО (ЩО, ТО - 1, ТО - 2) та діагностування (Д - 1 і Д - 2) добова виробнича програма дорівнює:
(3.15)
де річна виробнича програма i-го виду ТО і Д;
- число робочих днів у році (для всіх видів робіт).
Число робочих днів у році виробничих зон і ділянок визначається залежно від програми ТО, обсягів робіт ТР і кількості автомобілів в парку.
Кількість днів роботи в році зони ЩО приймається рівним числу днів роботи рухомого складу на лінії.
; ; ;.
4. Розрахунок річного обсягу робіт і чисельності виробничих робітників
Річний обсяг робіт з АТП визначається в людино-годинах і включає обсяг робіт з ЄВ, ТО - 1, ТО - 2, ТР і сезонних робіт, а також обсяг допоміжних робіт.
Визначення річних обсягів ЄВ, ТО - 1, ТО - 2 проводиться виходячи з річної виробничої програми даного виду і трудомісткості обслуговування. Річний обсяг роботи ТР визначається виходячи з річного пробігу парку автомобілів і питомої трудомісткості ТР на 1000 км пробігу.
. 1 Вибір та коригування нормативних трудоемкостей
Для розрахунку річного обсягу робіт попередньо для рухомого складу проектованого АТП встановлюються нормативні трудомісткості ТО і ТР, а потім їх коректують з урахуванням конкретних умов експлуатації. Нормативи трудоемкостей ТО і ТР встановлені за типами рухомого складу для першої категорії умов експлуатації, помірного кліматичного району та кількості технологічно сумісного рухомого складу 200-300 одиниць.
При цьому під технологічної сумісністю рухомого складу розуміється конструктивна спільність моделей, що дозволяє організувати спільне виробництво робіт з їх ТО і ТР з використанням однієї і тієї ж технологічної бази (технології та організації робіт, робочих місць, постів та обладнання ).
Для конкретних умов нормативи трудоемкостей ТО і ТР коригуються відповідними коефіцієнтами.
Нормативна трудомісткість ЕОС включає збиральні роботи (салону легкових автомобілів і автобусів, кабіни і платформи вантажних автомобілів і причіпного складу), мийна, заправна, контрольно-діагностичні та роботи з усунення дрібних несправностей, виконуваних щодня перед виїздом рухомого складу.
Нормативна трудомісткість ЕОт включає збиральні роботи (поряд з збиральними роботами ЕОС проводиться вологе прибирання сидінь, миття килимків, протирання панелі приладів, стекол), мийні роботи двигуна і шасі, що їх перед ТО і ТР автомобіля. Трудомісткість ЕОт становить 50% від трудомісткості ЕОС.
Розрахункова скоригована трудомісткість ЕОС і ЕОт рівні:
(4.1)
; ;
(4.2)
Розрахункова скоригована трудомісткість ТО - 1, ТО - 2 для автомобіля проектованого АТП:
(4.3)
де - нормативна трудомісткість i-го виду ТО;
ТО - 1
ТО - 2
Питома скоригована трудомісткість ТР;
(4.4)
де - питома нормативна трудомісткість ТР, люд.-год/1000км.
к5 - коефіцієнт коригування трудомісткості ТР в залежності від способів зберігання рухомого складу (1,0 - відкрите зберігання).
.2 Річний обсяг робіт з ТО і ТР
...
