Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування ланцюгового конвеєра

Реферат Проектування ланцюгового конвеєра





ьна сила:



4. Опис розроблювального приводу


Спроектовано привід ланцюгового конвеєра. До складу даного приводу входять: електродвигун, муфта пружна втулочно пальцевая, редуктор циліндричний, ланцюгова передача і приводний вал з тяговими зірочками.

Асинхронний електродвигун АІР100L4 ТУ 16-525.564-84

АІ - серія

Р - варіант прив'язки потужності до настановних розмірами

- висота осі обертання

L - настановний розмір по довжині станини

4 - число полюсів

з параметрами :) потужність) синхронна частота хв - 1) типорозмір двигуна

d)

Ланцюгова передача

Для передачі обертання від електродвигуна до вхідного валу редуктора використовується ланцюгова передача. Вона є заниженою передачею, складається з ведучої і веденої зірочки.

Конічний редуктор одноступінчатий з прямозубих зачепленням призначений для передачі обертання від муфти до ланцюгової передачі, є заниженою передачею.

Колесо виконано із сталі 35ХМ, піддається термообробці - поліпшення, число зубів z=87

Шестерня виконана зі сталі 35ХМ, піддається термообробці - поліпшення, число зубів z=18

Редуктор сконструйований з роз'ємом корпусу по осях валів для зручності складання. Корпус литий складається з стінок, бобишек, фланців, виконаний з сірого чавуну СЧ15. Для опор валів циліндричних прямозубих коліс редукторів застосовують кулькові однорядні радіальні підшипники. Вони призначені для сприйняття радіальних навантажень. Радіальні шарикопідшипники фіксують положення валу щодо корпуса в обох напрямках. Підшипники встановлені враспор. При регулюванні зачеплення, проміжний вал переміщують в осьовому напрямку шляхом зміни товщини набору тонких металевих прокладок між корпусом редуктора і фланцем склянки.

Масло заливається через верхній люк, також через нього виробляється контроль правильності зачеплення і зовнішній огляд деталей.

Для заміни масла в корпусі передбачено зливний отвір, що закривається пробкою з циліндровим різьбленням. Під пробку встановлена ??прокладка для надійного ущільнення. У самого отвори зроблено місцеве поглиблення для зливу бруду. Для контролю рівня масла передбачені дві пробки, що показують максимальний і мінімальний рівень масла.

У верхньому люку учтановлена ??віддушина для вирівнювання тиску і щоб уникнути просочування масла через ущільнення і стики при інтенсивному тепловиділенні. Для підйому і транспортування редуктора використовуються вушка.

Загальне передавальне число редуктора 5. Обертаючий момент на вхідному валу T=27,09 (Нм)

Обертаючий момент на вихідному валу T=125,57 (Нм). Число оборотів швидкохідного валу n=1 410 (об/хв). Число оборотів тихохідного валу n=282 (об/хв). Коефіцієнт корисної дії 0,97.

МУВП

Муфта призначена для передачі обертання від електродвигуна до вхідного валу редуктора, складається він з двох основних елементів-напівмуфт, які з'єднуються один з одним за допомогою особливого болтового з'єднання. До його складу входить палець, на один кінець якого надягає гумова втулка або набір кілець.

Використовуючи раніше розраховані діаметр вихідного валу редуктора і величину крутного моменту на ньому, вибираємо для передачі крутного моменту від електродвигуна до вхідного валу редуктора муфту пружнувтулочно пальцеву муфту. Максимальний обертовий момент - 125Нм

Приводний вал

Ми використовували привід з двома тяговими зірочкою. Він має невеликі габаритні розміри, просту конструкцію, високу надійність.

Тягові зірочки, мають однакові габаритні розміри діаметр 479 мм, відстань між зірочками 480 мм. Окружне зусилля на зірочках 1,63 кН.

Значні похибки збірки, особливо в горизонтальній площині, після установки корпусів підшипників на плиті (рамі): радіальний зсув осей посадочних отворів корпусів; відхилення від паралельності осей.

Все сказане вище змушує застосовувати в таких вузлах сферичні підшипники, що допускають значні перекоси кілець, з циліндричним отвором.

У зв'язку з відносно великою довгою валу і значними погрішностями збірки вали фіксують від осьових зсувів в одній опорі. Тому зовнішнє кільце одного підшипника повинно мати свободу зміщення уздовж осі, для чого по обох його торцях залишають зазори 3 ... 4 мм. При дії на опори тільки радіальних сил в якості плаваючою обирають менш навантажену опору. Опору, розташов...


Назад | сторінка 6 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Привід стрічкового транспортера, що складається з електродвигуна, відкритої ...
  • Реферат на тему: Конструкція вихідного валу редуктора
  • Реферат на тему: Розмірний аналіз складальної одиниці (тихохідного валу редуктора)
  • Реферат на тему: Розрахунок і проектування приводу загального призначення, що складається з ...
  • Реферат на тему: Технологічний процес відновлення валу приводу мостів 6430-2502128 редуктора ...