ння, образ або ідею реклами в медіа;
) вивести, презентувати новий продукт (Introduce a new product). Допомога в презентації нового продукту - можливо одна з найбільш широко використовуваних цілей [5, с. 256].
1.3 Особливості просування автомобілів
Російський автомобільний ринок відрізняється від західних варіантів, тому й Автомаркетінг теж відрізняється, а значить відрізняються і способи продажів, просування (PR автомобілів або маркетинг автодилера), техніки побудови рекламних кампаній.
Насамперед, для росіянина автомобіль не є засіб першої необхідності. Крім того, якщо автомобіль купується сім'єю, то користуються цим авто, як правило, тривалий час - істотно більш тривале, ніж у країнах Європи або Америки.
Власне, коли рекламне агентство або inhouse-фахівець розробляють проект розкрутки одиничного автомобільного бізнесу (наприклад маркетинг автосалону), то фактор «тривалого користування» цілком береться до уваги. З даного фактора випливає важлива обставина - тривале користування машиною увазі високі вимоги до якості, надійності, актуальності. Тут починається найцікавіше - на ринку присутня велика кількість автомобільних брендів, що поєднують в собі все вищеперелічене в кожній з цінових категорій. У такій ситуації абсолютної конкуренції ті діячі, що займаються PR автомобілів, змушені придумувати невимовно творчі, нестандартні способи просування, в основі яких лежать потужні емоційні посили, що впливають на самі глибини людської підсвідомості.
Автомобільна ТВ-реклама - найяскравіша і креативна (це стосується переважно до просуванню автомобільних брендів зарубіжних компаній). У такій висококласної рекламі поняття «якість» завжди доповнюється безліччю мікро-факторів, велика частина яких - це штучно стимульовані емоції (щастя, радість, свобода та ін.) Ці «вбудовані» емоції роблять рекламні послання супер-ефективними. Автомобілі презентуються споживачеві мало не як одухотворені і всесильні живі істоти, що здатні не тільки прокатати з вітерцем, але і стати улюбленим членом сім'ї. І споживач вірить такій рекламі.
Ще одна особливість вітчизняного авторинку (теж впливає на характер автомобільного маркетингу) - це те, що користування автомобілем увазі постійне звернення в сервіс. Тобто наші вітчизняні бідові дороги ніби створюють для частих поломок, зносів, пошкоджень всі необхідні умови. Погані дороги - одна з причин, чому багато росіян (із сегмента нижче середнього класу) воліють моделі вітчизняного автопрому. Тут все логічно - недорогі машини і цілком бюджетні запчастини, які завжди в наявності, плюс ціна за ремонт по кишені. Забавно, що по перерахованих причин вітчизняні виробники не особливо потребують автомаркетингу своїх «дітищ» - автомобілі купують і без всяких рекламних вивертів. Попит завжди є [9, с. 15].
У Росії присутня досить великий ринок б/у автомобілів, який притягує до себе як незаможні верстви населення, так і «середній клас». Що тут робить щодо забезпечений «середній клас»? Подумайте самі - скільки коштує новий джип? Дорого. Навіть самі економічні моделі влетять в копієчку. А що робити, якщо потрібно кожні вихідні по непрохідному бездоріжжю добиратися до сільської місцевості в 50 км від МКАД - на дачу наприклад? Та ще й везти з собою віз і маленький візок речей - діти, тещі, собаки, сумки з провізією, розсада і т. П. У людей не залишається вибору - вони купують second-hand джип і користуються.
Автомаркетінг повинен враховувати всі аспекти вітчизняного автоспоживачів - знати його від «А» до «Я» і будувати рекламні кампанії з урахуванням всіх найтонших нюансів. Як рекламують себе автовиробники? Що являє собою маркетинг автодилера або маркетинг автоцентру? Тут все залежить від розміру рекламного бюджету - в кінцевому рахунку від фінансових можливостей даного конкретного приватного бізнесу. Самі розумієте, замовити собі багатомісячну рекламу на столичних білбордах, ТБ або радіо-ролики, виставити авто свого автоцентру в холі модного казино, заплатити за спонсорський пакет Формули - 1, запустити потужну контекстну або тизерну рекламу - одні гроші і один розмах, а роздавати листівки , видрукувані на чорно-білому принтері або писати безкоштовні рекламні повідомлення на інтернет-форумах - зовсім інший.
Рекламні носії в кожному конкретному випадку - свої. Крім того, у різних виробників/дилерів і салонів відрізняється і подача реклами - в прив'язці до рівня платоспроможності тієї чи іншої аудиторії.
Зрозуміло, що PR авто марки BMW буде відрізнятися від просування патріотичною «Лади Калини». Преміальні судна будуть представлені з точки зору приналежності до еліти, тоді як недорогі російські машини будуть просуватися з погляду «радості від простих речей» і «будь простішим - до тебе потя...
