d rowspan=2>
у 10 =
х 3
(
1
+
2 х 4
)
6 З
35 З 2
у 10 =
10 3
(
1
+
2 * 10 4
)
=
6 * 88000
35 * 88000 2
=
0,0016
(
1
+
2
)
=
0,0018 м
37856 * 10 3
у 20 =
20 3
(
1
+
2 * 20 4
)
=
6 * 88000
35 * 88000 2
=
0,0128
(
1
+
32
)
=
0,0128 м
35 * 88000 2
у 30 =
30 3
(
1
+
2 * 30 4
)
=
6 * 88000 2
35 * 88000 2
=
0,0433
(
1
+
162
)
=
0,0433 м
35 * 88000
В
3.3 Визначення ширини колії в кривій
Згідно з вихідними даними необхідно визначити для заданого екіпажу оптимальну і мінімально допустиму ширину колії в кривій радіуса R .
Ширина колії на кривій визначається розрахунком за вписуванню екіпажу в задану криву, виходячи з таких умов:
В· ширина колії повинна бути оптимальною, тобто забезпечувати найменший опір руху коліс, найменші зноси коліс і рейок;
В· ширина колії повинна бути більше мінімально допустимої S min .
Оптимальна ширина рейкової колії S опт на кривій радіусом R з умови вписування візки з триосьової жорсткої базою L o визначиться наступним чином (див. рис. 3).
Позначимо ширину колісної колії:
В
Розрахункові схеми вписування триосьової жорсткої бази
Позначення на рис. 3:
О - центр обертання екіпажу; О» - відстань від центру обертання екіпажу до геометричної осі першого колеса (в даному випадку О» = L o ); b < sub> 1 - відстань від геометричній осі першої колісної пари до точки торкання гребеня колеса з рейкою; f n - стріла вигину зовнішньої рейки (при хорді АВ); ОЈО· - Сума поперечних розбігів відповідних колісних пар заданого екіпажу. br/>
При ОЈО· = О S = К + f n ;
При ОЈО· в‰ Про S = К + f n - ОЈО· .
К = (Т ...
