+ 2 q + 2 Ој ),
де Т - насадка коліс, мм;
q - товщина гребеня колеса, мм;
Ој - потовщення гребеня вище розрахункової площині, ранное для вагонних коліс 1 мм, для локомотивних коліс 0.
Оскільки екіпажем, що вимагає найбільшої ширини колії, буде той, який має К m ах , а допуск на звуження дорівнює 4 мм, то
В
S опт = К m ах + f n + ОЈО· +4;
f n = (О» + b 1 ) 2 /2 R ;
b 1 = О» * r / R * tg П„
де: r - радіус кочення колеса, м;
П„ - кут нахилу твірної гребеня колеса до горизонту (для вагонного колеса 60 В°, для локомотивного 70 В°)
При визначенні мінімально допустимої ширини S min (див. рис. 3 праворуч), за розрахункову приймається схема заклиненого вписування екіпажу, при якій зовнішні колеса крайніх осей жорсткої бази ребордами впирається в зовнішню рейку кривої, а внутрішні колеса середньої осі - в рейку внутрішньої нитки.
До отриманої на підставі такої розрахункової схеми ширині колії додається Оґ min - мінімальний зазор між бічною робочою гранню рейки і гребенем рейки на прямій ділянці шляху:
В
S min = К m ах + f n - ОЈО· + Оґ min ;
f n = (О» + b 1 ) 2 /2 R ; b 1 = О» * r / R * tg П„; О» = L 0 /2;
З таблиці № 7 методуказаній і таблиці № 8:
К m ах = 1509мм ; ОЈО· = 6мм; О» = L 0 = 4400мм; r = 600мм ;
В
f n = (О» + b 1 ) 2 /2 R ; b 1 = О» * r / R * tg П„
b 1 = 4400 * 600/1100000 * tg 70 В° = 4400 * 600/1100000 * 2,747 = 7мм;
f = (4400 + 7) 2 /2 * 1100000 = 9мм;
S опт = 1509 +9-6 +4 = 1516мм;
S min = К m ах + f n - ОЈО· + Оґ min ; з таблиці № 7 Оґ min = 7мм
b 1 = О» * r / R * tg П„ = 2200 * 600/1100000 * 2,747 = 3мм;
О» = L 0 /2 = 4400/2 = 2200мм;
f n = ( 2200 + 3) 2 /2 * 1100000 = 2мм;
S min = 1509 +3-6 +4 +7 = 1517мм;
Згідно ПТЕ в кривій радіуса R = 1100м ширина колії 1520мм
Використана література
1.БУДІВЕЛЬНІ норми і правила Російської Федерації. Залізниці колії 1520 мм. СНиП 32-01-95. Мінбуд Росії, 1995. p> 2.Пріказ Міністра шляхів сполучення Російської Федерації № 14 Ц від 25 Вересень 1995 В«Про будівельно-технічних нормахВ« Залізниці колії 1520 мм В»- М., 1995.
3.Железние колії 1520 мм. СТН Ц-01-95. - М.: Міністерство шляхів сполучення Російської Федерації, 1995. p> 4.Положеніе про систему ведення колійного господарства на залізницях Російської Федерації. - М.: МПС РФ, 2002. p> 5.Пріказ № 41 від 12.11.01 В«Норми допустимих швидкостей руху рухомого складу по залізничних коліях колії 1520 (1524) мм федерального залізничного транспорту. - М.: Транспорт, 2001. p> 6.Техніческіе вказівки по пристрою, укладанні, утримання та ремонту безстикової колії. - М.: Транспорт, 2000. p> 7.Техніческіе умови на роботу з ремонту та планово-попереджувального поставі шляху. Затв. МПС 28 червня 1997 - М.: Транспорт, 1998. - 188 с. p> 8. Залізничний шлях/За ред. Т.Г. Яковлевої. - М.: Транспорт, 2001. p> 9. Чернишов М.А., Крейніс З.Л. Залізничний шлях. - М.: Транспорт, 1985. - 302 с. p> 10. Крейніс З.Л. Сучасні конструкції верхньої будови залізничної колії: Уч. сел. - М.: РГОТУПС. 1997. - 78 с. (Частина I). - М.: РГОТУПС, 1998. (Частина І). br/>
