(рис. 5) зазвичай ділять на приміщення основного виробничого призначення та допоміжні. Перші служать для виконання основних технологічних операцій, у тому числі для зберігання товарів, експедиції та переробки. Допоміжні приміщення призначені для зберігання тари, розміщення інженерних пристроїв і комунікацій, а також різних служб та інших цілей. p> Умовно простір складу можна розділити на дві основні частини: площі, безпосередньо використовувані для зберігання товару, і площі, які не використовуються для зберігання. При плануванні складу рекомендується підтримувати співвідношення цих площ у пропорції не менше ніж 2:1.
Планування складських приміщень повинна забезпечувати можливість застосування ефективних способів розміщення та укладання одиниць зберігання, використання складського обладнання та умови для повного збереження товару. Такий принцип внутрішньої планування зон складу дозволяє підтримувати потоковість і безперервність складського технологічного процесу.
Для поліпшення умов експлуатації підйомно-транспортних машин і механізмів необхідно прагнути організувати єдиний простір складу, без перегородок і з максимально можливою кількістю колон або прольотів. Найкращим варіантом з цієї точки зору є однопрогоновий склад (шириною не менше 24 м). Ефективність використання складського обсягу в чому залежить також від висоти складування, яка повинна враховувати розміри транспортних одиниць і максимально наближатися до технологічної висоті складу. p> На планування і структуру приміщень складу істотно впливає саме зміст технологічного процесу. На стадії проектування встановлюють склад приміщень складу, пропорції між окремими приміщеннями та їх взаємне розташування. Розглянемо планування товарного складу загального користування як найбільш поширеного виду складу.
Для виконання технологічних операцій з приймання, зберігання і відправки продукції покупцям на складах виділяють наступні основні зони:
В· зона розвантаження транспортних засобів, яка може розташовуватися як всередині, так і поза приміщенням;
В· експедиція приймання товару, в тому числі з операціями з приймання продукції за кількістю та якістю;
В· основна зона зберігання;
В· зона комплектування замовлень;
В· експедиція відправлення товару;
В· зона вантаження транспортних засобів, яка розташовується поза зоною зберігання і комплектування.
Перераховані операційні зони складу повинні бути пов'язані між собою проходами і проїздами.
Зона розвантаження транспортних засобів повинна примикати до експедиції приймання товару (Зоні приймання продукції за кількістю і якістю). Під зону зберігання продукції відводиться основна частина площ. Вона складається з території, зайнятої одиницями зберігання, та площі проходів. До зони зберігання повинна примикати зона комплектування замовлень. Цю зону у свою чергу слід розташовувати поруч з експедицією з відправлення одиниць зберігання.
Зона розвантаження товару використовується для механізованого та ручного розвантаження транспортних засобів, а також для виїмки товару з транспортної тари, приймання за кількістю і короткочасного зберігання до моменту передачі в експедицію приймання товару.
Експедиція приймання товару (може розміщуватися в окремому приміщенні складу) служить для приймання товару за кількістю та якістю, ведення обліку прибулого товару, його тимчасового зберігання до передачі в зону основного зберігання складу.
На ділянці підготовки товару до зберігання (розміщується в зоні приймання товару або в основному приміщенні складу) відбувається формування місць зберігання. Товар в цю зону може надходити з експедиції приймання товару і/або з ділянки розвантаження.
У зоні зберігання (головна частина основного приміщення складу) виконують операції з зберігання товару.
У зоні комплектування (може розміщуватися в основному приміщенні складу) здійснюється формування одиниць транспортування споживачам, містять підібраний відповідно до замовлень необхідний асортимент товару.
Експедиція відправки використовується для приймання товару експедитором (одержувачем товарної партії), а також для короткочасного зберігання підготовлених до відправки вантажних одиниць.
У зоні вантаження відбувається ручна і/або механізована завантаження транспортних коштів.
Визначення основних параметрів складу
Різновиди складів
Автоматизований склад
За призначенням розрізняють такі види складів:
1. Виробничі - склади сировини, комплектуючих, матеріалів, цехові склади готових виробів, заводські склади готової продукції.
2. Транзитно-перевалочні - склади при залізничних станціях, портах, річкових пристанях, аеропортах, автовантажних терміналах служать для короткочасного зберігання вантажів в період перевантаження їх з одного виду транспо...
