ї складання докладної схеми СТАНЦІЇ.
При віконанні накладки планом СТАНЦІЇ відкладаємо відповідні відстані между центрами стрілочніх переводів та стрілочні куті. Такоже звітність, Забезпечити встановленного Завдання корисностей Довжину з урахуванням встановлення сігналів.
Схеми вхідної горловини сортувального парку. ЛГ та ВР не розробляються, зображуються типовими. p> наносимую Головні колії з розрахованімі міжколійямі, Обираємо Вісь СТАНЦІЇ довільно та вікреслюємо основному та Допоміжні пасажирські платформи, довжина якіх складає 500 м (тоб по 250 м від осі до обох країв платформи). Через кожні 100 м влаштовуємо переходь, а по краях платформи - пандуси. На відстані 50 м від пасажірської платформ установлюємо Світлофор П О™I на і на відстані а відкладаємо з'їзд 33-35. Слід за ним відкладаємо з'їзди 29-31 та 27-25. Від стрілочного переводу 27 відкладаємо з'їзд 23-21. После чего встановлюємо світлофорі: з О™ та О™V колії відповідно П О™ та П О™V на відстані l св . Аналогічнім чином вікреслюємо и хлопцем горловину. Від центру стрілочного переводу 23 відкладаємо центр стрілочного переводу 601, Який веді до ранжірного парку, потім вікреслюємо стрілочну вулицю ранжірного парку. Від центрів стрілочніх переводів РП розставляємо граничні стовпчік (ГС 601, ГС 602, ГС 603,), від шкірного з них відкладаємо корисностей Довжину, яка за Розрахунки дорівнює 160 м та розташовуємо упор. Наступний етапом буде Нанесення ПВ-О™. Відкладаємо мінімальну корисностей Довжину по колії 13 у непарному Напрямки. У парній горловіні ее межею буде М13, а у непарній - ГС122. Потім відкладаємо парну та непарну стрілочні Вулиці ПВ - О™. Відкладаємо взаємну укладку 125-107 та будуємо стрілочну вулицю 117-125. Потім розставляємо світлофорі у парній та непарній горловинах ПВ - О™. Далі відкладаємо виходи з ПВ - О™ на Головні колії. Сортувальна парк будуємо таким чином, щоб Забезпечити компактність СТАНЦІЇ, вхідну горловину переносимо за помощью кальки, відкладаємо вершину гірки, насувну колію, та центр стрілочного переводу 303, потім будуємо и віхідну горловину сортувального парку. Маневровий витяг Формування будуємо под радіусом R = 1000 м ВР розташованій на відстані менше, чем 50 м від крайньої колії у зв'язку з місцевімі Умова, розташуванням его под маркою Хрестовина 1/9, відсутністю кривих, для забезпечення економії.
На масштабному плані СТАНЦІЇ повздовжній Профіль запроектованій по головному коліям, витяжною коліям та основна ходам ЛГ, та ВР. Проектування поздовжньому профілем ведемо з урахуванням забезпечення мінімальніх обсягів земляних робіт, перевага надавайте насіпам. Спочатку візначаємо відмітку земли для розрахункової колії в точці на відстані 100м від ГС 310 візначаємо, что H вих = 144,2 м. Тепер візначімо уклоновказівнік в кінці ВТП за формулою:
H ВТП = H вих + і сп l сп 10 -3 (2.36)
H ВТП = 144,2 +0,6 В· 850.10 -3 = 144,76 м
Далі аналогічнім способом візначаємо проектні відмітки у точках перелому повздовжнього профілем. Перевірімо, чі співпадає висота гірки розрахована з запроектованою:
H гірки = H вг - H ВТП (2.37)
де H вг - проектна Відмітка вершини гірки, м., H вг = 146,47 м
H гірки = 146,47 - 144,76 = 0,91 м
0,91 м = 0,91 м
Далі ставімие уклоновказівнік за дерло розділовою стрілкою на головній колії, візначаємо відмітку земли, додаємо 0,5 м насіпу та отрімуємо відмітку 141,07 м. Ця ж Відмітка проектується и на маневровій вітяжці. На відстані 212 м від упору візначаємо відмітку земли. Додаємо 0,4 м насіпу та ув'язуємо ее з попередня. У Бік упору на відстані 200 м проектуємо Підйом 8% 0 и отрімуємо відмітку H = 146,61 м., а Останні 12 м проектуємо на площадці, тоб Відмітка буде H = 146,61 м. Далі знаходимо відмітку по головній колії на відстані 10 м від торців платформ, додаємо 0,5 насіпу та отрімуємо H пл = 142,44 м, Самі платформ запроектовуємо на площадці. Ті 100 м складної колії сортувального парку проектуємо на підйомі 2,0% отрімуємо відмітку 144,93 м., яка буде відміткою головної колії. Яку звітність, ув'язаті з відміткою пасажірської платформ. У приймально-відправних парках проектуємо трьохелементній Профіль. Візначаємо відмітку у Першого граничного стовпчік, что веде до ПВ - О™О™, H = 141,17 м.850 м Корисної Довжина проектуємо на площадці, H ГС210 = 140,70 м. Відмітка на качану СТАНЦІЇ дорівнює 141,17 м. Профіль ПВ - О™ Робимо аналогічно. Локомотивне господарство проектуємо на площадці, его Відмітка дорівнює H = 144,24 м. Склади ВР та підвіщену колію проектуємо на площадці, а в'їздну дільницю на ухілі 12% 0 .
Масштабні накладка планом СТАНЦІЇ та поздовжній Профіль наведені в Додатках...
