ку и побудова характеристик двигуна Використовують его дані за технічною характеристикою на номінальному режімі и наступні залежності:
- для карбюраторні двигунів
, кВт;
, г/кВт Г— год.
де,, - відповідно розрахункове (біжуче) значення потужності, Потужність двигуна на номінальному режімі та максимальна Потужність двигуна;, , - Відповідно біжуче Значення частоти Обертаном валу двигуна, частота Обертаном валу двигуна на номінальному режімі та максимальна частота Обертаном, что відповідає максімальній потужності;,, - Відповідно біжуче Значення пітомої витрати ПАЛИВО, витрати палів на номінальному режімі, та пітомої витрати палів в режімі максімальної потужності; a, b, c, a 1 , b 1 , c 1 - КОЕФІЦІЄНТИ апроксімації. p> Значення,,, пріймаються згідно довідковіх даніх для шкірного конкретного двигуна заданого автомобіля. p> Розрахунки віконуються для швидкісних режімів роботи двигуна: від частоти холостого ходу двигуна (довідкові дані для конкретного автомобіля) через 100 (200) об/хв до номінальної частоти Обертаном валу двигуна (Або максімальної частоти - для дізелів). p> Для автомобилей з карбюраторні двигуни пріймають г/кВт Г— год.; для автомобилей з Дизельний двигун пріймають г/кВт Г— год.
Крутний момент на валу двигуна:
, Н Г— м.
Годін витрат ПАЛИВО візначається за формулою:
, кг
побудова характеристик двигуна, слід почінаті з Вибори масштабів, віходячі з максимальним значенням ефектівної потужності, крутного моменту, пітомої витрати палів, частоти Обертаном валу двигуна та Нанесення координатних осей.
За графіком нужно візначіті коефіцієнт прістосування двигуна до Збільшення навантаженості, Який дорівнює відношенню максимального моменту M max до моменту при максімальній потужності M N , тоб
В
Визначення дінамічної характеристики автомобіля
В
Динамічна характеристика автомобіля є графічнім збережений залежності дінамічного фактора D автомобіля від Швидкості его руху на всех передачах при повній подачі палів в ціліндрі двигуна та ПОВНЕ завантаженні автомобіля. Візначають ее на Основі залежності зовнішньої характеристики двигуна, а необхідні обчислення віконують за такими формулами:
;;
;,
де D и - Динамічний фактор автомобіля при і-й частоті Обертаном колінчастого вала на відповідній передачі; - сила тяги автомобіля при і-й частоті, Н; - сила опору Повітря рухові автомобіля, Н.
Обчислення рекомендується почінаті з прямої передачі (= 1,0). Для других передач чіслові Значення величин отримуються діленням або множення на тихий величин, что Отримані для прямої передачі.
Література
1. Короткий автомобільний довідник НИИАТ. - М.: Транспорт, 1985. - 220 с.
2. Кислик В.Ф., Лущик В.В. Будова ї експлуатація автомобилей: Підручник. - К.: Либідь, 2000. - 400 с. p> 3. Тур Є.Я. і ін Пристрій автомобіля: Підручник для учнів автотранспортних технікумів/Є.Я. Тур, К.Б. Серебряков, Л.А. Жолобов. - М.: Машинобудування, 1991. - 352 с.: Іл. p> 4. Михайлівський Є.В. і ін Пристрій автомобіля: Підручник для учнів автотранспортних технікумів/Є.В. Михайлівка, К.Б. Серебряков, Є.Я. Тур. - 5-е вид., Перераб. і доп. - М.: Машинобудування, 1985. - 352 с., Іл. br/>
