енсат. Щоденний злив конденсату необхідний, тому що скупчення його на мембрані другого ступеня редуктора порушує нормальну роботу двигуна.
Герметичність системи перевіряють в робочому стані, тобто при заповненні її скрапленим газом. Місця витоків визначають за допомогою мильного (пінного) розчину або приладом ПГФ-2М1-ІЗГ. p> У зимовий час при заповненні системи охолодження водою її зливають з порожнини випарника.
Перше технічне обслуговування газової системи харчування включає в себе контрольно-діагностичні та кріпильні роботи, які виконують при ЄВ, а також мастильно-очисні роботи, до яких відносяться очищення фільтруючих елементів газових фільтрів та змащування різьбових штоків магістрального наполнительного та витратних вентилів.
Після виконання зазначених вище робіт при ТО-1 перевіряють герметичність газової системи при тиску 1,6 МПа повітрям або інертним газом і роботу двигуна на газовому паливі. У цьому випадку заміряють, а при необхідності і регулюють вміст окису вуглецю у відпрацьованих газах, визначають надійність пуску двигуна і стійкість його роботи на холостому ходу при різній частоті обертання колінчастого валу.
При другому технічному обслуговуванні перевіряють стан і кріплення газового балона до кронштейнам, кронштейнів до лонжеронів рами, карбюратора до впускного патрубка і впускного патрубка до змішувача. В обсяг контрольно-діагностичних і регулювальних робіт входять перевірка і установка кута випередження запалювання при роботі двигуна на газі, перевірка і регулювання газового редуктора, змішувача газу та випарника.
У редукторі перевіряють регулювання першого і другого ступенів, роботу дозуючий-економайзерного пристрої та герметичність розвантажувального пристрою.
У змішувачі перевіряють стан і дію приладів повітряної і дросельної заслінок, в випарнику - герметичність і засміченість газової та водяний порожнин.
Сезонне обслуговування газового обладнання за періодичністю поділяється на три види. До першого належать роботи, які підлягають виконанню через 6 міс, до другого - роботи, що проводяться один раз на рік, до третього - роботи, що виконуються один раз на два роки.
Через 6 міс перевіряють спрацьовування запобіжного клапана газового балона, продувають газопроводи стисненим повітрям і перевіряють роботу обмежувача максимальної частоти обертання колінчастого вала двигуна.
До робіт, проведеним один раз на рік, відноситься ревізія газової апаратури, магістрального вентиля, манометра і арматури балона. Для цього газовий редуктор, змішувач газу, випарник, магістральний вентиль демонтують з автомобіля, розбирають, очищають, промивають, регулюють і при необхідності замінюють непридатні деталі.
Перед проведенням ревізії газової арматури балон повністю звільняють від газу. Після цього знімають кришки наполнительного та витратних вентилів, вентиля максимального наповнення (Не викручуючи корпусів з газового балона) і перевіряють стан їх деталей. Запобіжний клапан також знімають з балона, регулюють на стенді і пломбують.
Роботи, проводяться раз на рік, виконують при підготовки автомобіля до зимової експлуатації.
До спеціальної операції, виконуваної один раз на два роки, відноситься опосвідчення газового балона. При огляді проводяться гідравлічні випробування, під час яких визначають міцність балона. Під час пневматичних випробувань визначають герметичність з'єднань балона з арматурою. Після випробувань газовий балон забарвлюють і наносять клеймо з терміном наступного опосвідчення.
При технічному обслуговуванні системи живлення газобалонних автомобілів крім робіт з газового обладнанню виконують роботи та за резервною (бензинової) системі живлення. Періодичність і характер цих робіт принципово не відрізняються від праць, виконуваних за системою живлення автомобілів з карбюраторними двигунами, які розглянуті раніше.
Наявність у газобалонних автомобілів газової та бензинової систем живлення збільшує трудомісткість робіт з їх технічного обслуговування та поточного ремонту.
Перевірка і регулювання газової апаратури
Газову апаратуру системи живлення перевіряють і регулюють на спеціальних стендах або з допомогою універсальних приладів і різних пристосувань без зняття з автомобіля. Частина регулювань виконують під час роботи двигуна на газі, іншу частину - при непрацюючому двигуні з системою живлення, заповненої повітрям або інертним газом під тиском 1,6 МПа.
У редукторі газу МКЗ-НАМИ при непрацюючому двигуні регулюють тиск в першій ступені, хід клапана другого ступеня і перевіряють герметичність розвантажувального і економаізерного пристрою.
В
Рис. 2. Перший ступінь редуктора в зборі і її деталі в розібраному вигляді: 1 - сідло клапана, 2 - фільтр, 3 - Регулювальний гвинт; 4,13 - контргайки, 5-важіль, 6 - шток, 7 - клапан у зборі, 8 - мембрана в зборі, 9 - прокладка, 10 - вісь важеля, 11 - кришка, 12 - п...
