шіпніків запресовані в відчини вушок вилок и утрімуються стопорно кільцямі. Для забезпечення надійного захисту голчатіх підшіпніків від попадання води, грязі и для утримання мастила в штамповані обойми підшіпніків встановлені гумові армовані манжети з пружиною в зборі, а на цапфі Хрестовина напресовані торцеві ущільнювачі підшіпніків. Передній и задній карданні вали віконані з шліцьовім ковзаючім з'єднанням, Яку служити для компенсації змін Довжина карданного валу при їзді автомобіля. Цею Пристрій є шліцьовій кінцем валу, на Який ВСТАНОВЛЕНО ковзаюча вилка з внутрішнімі шліцамі и Масельничка. Шліцьове з'єднання змащується через прес-маслянку, укрученія в ковзаючу вилку, а голкові підшіпнікамі змащуються через прес-маслянку на хрестовіні. Мастило до підшіпніків підводіться по каналах в цапфах Хрестовина. З'єднання карданного валу з коробкою передач и провіднім мостом здійснюється за помощью фланців болтами з шайбами ​​пружинить и гайками. Шліцьове з'єднання Встановлення на автомобіль карданного валу розташовується у коробці передач.
передній карданний вал . Щоб унікнуті зачіпання переднього карданного валу за деталі двигуна при Кутового переміщеннях Певна его частина, что находится в небезпечній зоні зачіпання, виконан з суцільного валу, что має однозначно менший діаметр, чім труба на решті Довжина валу. Решта деталей, что входять в збірку переднього карданного валу, застосовується ті ж, что и в задній карданному валу. Карданні вали піддаються дінамічному балансування. Обідві вилки будь-якого валу повінні обов'язково лежать в одній площіні. Технічне обслуговування кардан валів при ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля Полягає в Перевірці уровня МАСТИЛА І заміні ее в Терміни, передбачені картою мастила, а такоже в періодічній Перевірці затягування всех різьбовіх з'єднань, что кріплять фланці карданів.
Контрольна перевірка карданної передачі . При проведенні цієї Операції стежать за тим, щоб ВСІ болти кріплення були затягнуті Повністю. Ретельній Перевірці винна буті піддана посадка Хрестовина в підшіпніках и підшіпніків у вилках.
За наявності великого радіального або торцем зазорів карданний вал в зборі підлягає заміні.
Безвідмовність и довговічність роботи карданної передачі великою мірою залежиться від Виконання змащувальних робіт відповідно до графіка и! застосування Тільки рекомендованих сортів мастила.
Змащують Хрестовина карданів Консистентне мастілом 158 або, при ее відсутності, солідолом. Мастило вводять шприцом до виходе ее через клапан, что є на хрестовіні. При цьом треба подаваті мастило повільнімі рівномірнімі натисками шприца, что дозволити повітрю війта Зі всех каналів и забезпечен Підведення мастила до всіх підшіпніків. Шліцьові з'єднання кардан валів змащують солідолом.
Підшипник проміжної опори карданної передачі ГАЗ-53А, змонтованій у гумовій обоймі, змащують через прес-маслянку, розташовану в Нижній частіні задньої обойми сальни...
