ртість вагоно-години вагона i-ої категорії (Св-ЧСВ = 154р.; Св-ЧК = 93р.; Св-ЧПЛ = 58р.; Св-Чобщ = 58р.; Св-чПЧТ = 48р.;
Св-ЧВР = 49р.);
Найвигідніше значення швидкості руху при заданому вазі і розрахункової населеності визначається мінімальним значенням функції:
, (1.7)
Значення цієї швидкості знаходимо графічно на підставі результатів розрахунків, зведених у допоміжну таблицю 1.2, для кожного значення композиції складу (див. табл. 1.1), а оптимальна вага - мінімальним значенням питомих приведених витрат в кожному варіанті, припадають на одного пасажира.
Таблиця 1.1
Варіанти композицій пасажирських поїздів
ВаріантТіп вагонаЧісло вагоновВес тари, Твес пасажирів і ручної поклажі, Тзаг массаНаселенностьОбщая
Таблиця 1.2
Допоміжна таблиця для побудови кривих Е (vход) за варіантами
1234567891011
Графічне визначення оптимального значення ходової швидкості руху пасажирського поїзда при заданому його вазі (композиції).
Варіант 1
В
Рис 1.1.
Графічне визначення оптимального значення ходової швидкості руху пасажирського поїзда при заданому його вазі (композиції).
Варіант 2
В
Рис 1.2.
Графічне визначення оптимального значення ходової швидкості руху пасажирського поїзда при заданому його вазі (композиції).
Варіант 3
В
Рис 1.3.
Графічне визначення оптимального значення ходової швидкості руху пасажирського поїзда при заданому його вазі (композиції).
Варіант 4
В
Рис 1.4.
Маємо (див. мал. 1.1.-1.4. та табл. 1.1):
Таблиця 1.3
Питомі приведені витрати за варіантами
Vхопт, км/чEmin, руб.ап, чел.Еmin /, руб./чел.1 варіант1101 080 9538701 242,472 варіант1101 015 7068081 257,063 варіант110963 5697941 213,564 варіант110821 6226361 291,86
З розрахунків питомих приведених витрат в кожному варіанті, що припадають на одного пасажира (Еmin /), вибираємо до подальшого розгляду варіант з мінімальним значенням цього показника. Таким варіантом є варіант 3 композиції пасажирського поїзда з qопт = 979 т.
Отримане значення ваги і швидкості перевіряємо по ряду вимог:
за відповідністю потужності заданого локомотива:
за умовою зрушення з місця (1 - я перевірка);
щодо забезпечення оптимального рівня ходової швидкості (2 - я пе...
