еталокерамічних втулках 38, запрессованих в кришки стартера і просочених маслом. Осьовий вільний хід валу якоря регулюється підбором шайб 54 і повинен бути в межах 0,07-0.7 мм (у стартера 35.3708 - не більше 0,5 мм). На передньому кінці вала якоря встановлений привід стартера, що складається з роликового обгонів муфти і шестерні 1. Призначення обгонів муфти - передавати крутний момент від валу якоря стартера до вінця маховика під час пуску двигуна, а після пуску, працюючи в режимі обгону, не допускати передачі крутного моменту від маховика на якір. Інакше може статися викид обмотки якоря з пазів сердечника через "розносу" - надмірно високої частоти обертання якоря маховиком працюючого двигуна. p align="justify"> обгону муфта складається з зовнішнього кільця 5 з роликами 3 та внутрішнього кільця, об'єднаного з шестернею 1 приводу. Зовнішнє кільце має три паза з отворами, в яких знаходяться сталеві ролики з пружинами, плунжерами і направляючими стержнями. Лазь для роликів - з змінною шириною. У широкій част * паза ролики можуть вільно обертатися, а у вузькій - заклинюються між зовніш-ним і внутрішнім кільцями. Електромагнітне тягове реле стартера служить для введення шестерні приводу в зачеплення з вінцем маховика і для замикання ланцюга живлення обмоток якоря і статора. p align="justify"> Магнітну систему реле утворюють фланці 15 і 20, ярмо (навколишній обмотку) і сердечник 19, запресованих у фланець 20. На каркасі з латунної трубки і пластмасових щік намотана котушка реле. На стартерах виготовлення 1981 р. існує дві обмотки: що утримує і втягує. Обидві обмотки намотані в одну сторону. Почала обмоток припаяні до штекера "50". Кінець утримує обмотки приварений до фланця 20 реле (тобто з'єднаний з "масою"), а кінець втягуючої обмотки з'єднаний з нижнім контактним болтом 27 реле. p align="justify"> Стартер 35.3708 відрізняється від стартера СТ-221 застосуванням торцевого колектора і обмотками статора. Торцевої колектор виконаний у вигляді пластмасового диска з залитими в ньому мідними пластинами. Такий колектор сприяє більш стабільною і тривалій роботі щіткового контакту, зменшується витрата міді, і знижується маса стартера. Обмотка статора складається з трьох серієсний і однієї шунтовой котушки, що дозволило збільшити крутний момент якоря. В іншому конструкція стартера 35.3708 така ж, як у стартера СТ-221. p align="justify"> Робота стартера. При повороті ключа в положення І (В«СтартерВ») замикаються контакти "30" і "50" вимикача запалювання, і через обмотки тягового реле починає протікати струм. Під дією цього струму виникає магнітне зусилля близько 10-12 кгс, втягує якір реле до зіткнення з сердечником 19. При цьому контактна пластина замикає контакти 25 і 27. У стартера з двообмоткових тяговим реле при замиканні контактних болтів втягивающая обмотка знеструмлюється, так як обидва її кінця виявляються з'єднаними з "плюсом" акумуляторної батареї. Оскільки якір вже втягнутий в реле, то для утримання якоря в цьому...
