ними. До маточини 9 кріпиться гальмівний барабан 10. p align="justify"> Сателіти 3 з роликопідшипниках 5 консольно встановлені на осях 4, запресованих в корпусі водила. Кінцева передача не вимагає регулювань. br/>В
Малюнок 1.8. Ведучий міст колісного трактора К-700. br/>
Кінцеві передачі провідних мостів трактора Т-125 (див. малюнок 1.9), повністю уніфіковані між собою, виконані за конструктивною схемою кінцевих передач трактора К-700. Деякі відмінності полягають тільки в конструктивному оформленні деталей і вузлів. Так, наприклад, виключено консольне кріплення осей 1 сателітів, запресованих в бічні стінки водила 2. br/>В
Малюнок 1.9. ведучий міст колісного трактора Т-125.
2. Обгрунтування обраної схеми
Конструкцію заднього моста вибираємо з кінцевими передачами, розташованими близько коліс трактора за аналогією з конструкцією трактора Т-40. p align="justify"> На тракторі Т-40 головна передача являє собою циліндричну пару шестерень. Кінцева передача встановлена ​​поза корпусу заднього моста і являє собою циліндричний редуктор, розташований вертикально біля ведучих коліс. p align="justify"> Мастило диференціала, центральної і коробки передач здійснюється маслом, заливається в корпус заднього моста через горловину; рівень мастила контролюється щупом. Редуктор кінцевої передачі змащується окремо. p align="justify"> Догляд за кінцевою передачею полягає в періодичній зміні мастила і в перевірці ущільнень.
3. Тяговий розрахунок трактора
Визначення ваги трактора
Експлуатаційний вага трактора G (кгс) визначають з умови забезпечення зчеплення з даною грунтом за формулою:
т,
де ? - коефіцієнт навантаження провідних коліс: для гусеничних тракторів ? = 1, для колісних 4x4 - ? = 0,9 - 1 , для колісних 4x2 за умовою збереження керованості приймають ? = 0,76 - 0,8;
- коефіцієнт зчеплення з грунтом, для грунтової дороги дорівнює 0,6 ... 0,8;
- коефіцієнт, що враховує внутрішні втрати в ходовій системі; для колісних тракторів приймають = 1, для гусеничних - = 0.5;
f - коефіцієнт опору перекатуванню, випробуваннями встановлено, що максимум тягового ККД на стерні (типовому тлі для отримання номінального тягового зусилля) при швидкості 6 - 9 км/год відповідає середньому коефіцієнту використання ваги
.
для гусеничних енергозасобів, для колісних 4х2
для колісних 4х4 Тоді Експлуатаційні вага буде дорівнює:
.
Повна вага рухомого енергозасобу рекомендується отримувати довантаженням баластом, реакцією навісного знаряддя.
Мінімальна вага трактора знаходять з умови...
