на нижній головці шатуна і її кришці вибивають порядковий номер циліндра, для якого призначений шатун, а також інші мітки. p align="justify">
Колінчастий вал і маховик Колінчатий вал сприймає зусилля, передані від поршнів шатунами, і перетворює в крутний момент, передаючи його приводним системам і механізмам двигуна і трансмісії трактора. У процесі роботи колінчастий вал знаходиться в дуже складному напруженому стані: на нього діють стискають і розтягують зусилля, інерційні і відцентрові сили, що скручують і згинальні моменти. Колінчастий вал повинен бути: міцним, жорстким, зносостійким, статично і динамічно врівноваженим, обтічним, не наражатися резонансним і крутильним коливань, мати невелику масу. p align="justify"> Колінчатий вал складається з корінних і шатунних шийок, з'єднаних щоками, фланця для кріплення маховика і носка.
Шатунниє шийки валу дизелів тракторів ТДТ-55А, ТТ-4 і К-703 мають порожнини, закриті різьбовими пробками, в яких здійснюється додаткова відцентрове очищення олії перед вступом до шатунні підшипники.
Корінні шийки служать для установки колінчастого валу в підшипниках, розміщених в картері двигуна. За допомогою шатунних шийок вал з'єднується з нижніми головками шатунів. Шатунниє і корінні шийки з'єднують за допомогою щік. Для розвантаження корінних підшипників від інерційних сил рухомих деталей шатунно-поршневої групи на щоках вала встановлені противаги, в зборі з якими вал балансується. Противаги можуть виготовлятися заодно зі щоками або у вигляді окремих, надійно закріплених деталей. Шатунная шийка разом з прилеглими до неї щоками утворює коліно валу або кривошип. p align="justify"> Для уникнення руйнування колінчастих валів у місцях переходу щік до корінних і шатунним шийок виконують закруглення - галтелі. У корінних і шатунних шийках і в щоках просвердлені канали для подачі під тиском масла до шатунних підшипників. p align="justify"> На передній частині колінчастого вала кріпляться: шестерня приводу розподільного валу, шків приводних ременів, маслоотражатель, сальник і храповик для провертання вала рукояткою. До хвостовика колінчастого вала болтами кріпиться маховик. На хвостовику вала є маслос'емноє різьблення та маслоотражательних буртик, а в торці є гніздо для установки переднього підшипника вала муфти зчеплення. p align="justify"> Носик і хвостовик вала ущільнюються гумовими самопідтискною манжетами. Колінчастий вал обертається в корінних підшипниках, що мають вкладиші з сталеалюміневимі стрічки. p align="justify"> Виготовляють колінчаті вали з вуглецевих і легованих сталей штампуванням або литтям з наступною механічною і термічною обробкою. Для підвищення зносостійкості корінних і шатунних шийок їх піддають поверхневому загартуванню, а потім шліфують і полірують. p align="justify"> Форма колінчастого валу залежить від числа і розташування циліндрів, тактності та по...
