и втулками вільно насаджений на цапфу рами. Каретка підвіски утримується від осьових переміщень на цапфі кільцевої наполегливою шайбою, притиснутою до торця цапфи збірної цангову гайкою в і встановленою з невеликим зазором між бурти втулки і торцем внутрішнього розточення кришки. Внутрішня порожнина балансира заповнюється автотракторним маслом через отвір, що закривається пробкою, а його рівень контролюється через отвір закривається пробкою. p align="justify"> Механізми управління. Кермо автомобіля і колісного трактора. Здійснення повороту автомобіля і трактора. p align="justify"> Кермо служить для зміни напрямку руху автомобіля або трактора і може здійснюватися:
а) шляхом повороту передніх керованих коліс відносно нерухомої передньої осі - застосовується на всіх автомобілях вітчизняного виробництва та більшості колісних тракторів;
б) шляхом повороту вертикального вала переднього одинарного або здвоєного колеса - застосовується на триколісних тракторах (Т-28Х4 та ін);
в) поворотом відносно один одного двох полурам навколо вертикального шарніра (шкворня) - застосовується на тракторах К-701, Т-150К та ін
Рульове колесо
Незалежно від прийнятої схеми поворот всіх коліс повинен здійснюватися навколо одного центру О, що знаходиться в точці перетину осей всіх коліс, повернених на заданий кут і званого центром повороту, тільки за цієї умови колеса будуть котитися без прослизання. Під час повороту автомобіля навколо центру повороту кожне колесо розташовується в площині, дотичній описуваної окружності, а радіус обертання перпендикулярний площині колеса. Відстань від центру повороту О до середини заднього моста Про називається радіусом повороту. p align="justify"> Окружність, описувана зовнішнім колесом автомобіля або трактора при повороті, називається радіусом горизонтальної прохідності і визначається з виразу
На автомобілях вітчизняного виробництва кермове колесо встановлюється з лівого боку, на тракторах - залежно від їх призначення рульове колесо може розташовуватися як з лівого, так і з правого боку.
Тяговий і мощностной баланс
У теорії трактора розрізняють перевірочний тяговий розрахунок і тяговий розрахунок проектованого трактора. Завдання і методи проведення цих розрахунків різні. p align="justify"> Завданнями повірочного тягового розрахунку є аналітичне виявлення тягових якостей виконаної конструкції трактора і порівняння їх з тяговими якостями інших тракторів з метою визначення можливості раціональної його завантаження наявними причіпними машинами і знаряддями, а також з метою їх підбору і т. п.
Тяговий розрахунок проектованого трактора проводиться з метою визначення потужності двигуни, необхідної для отримання розрахункової сили тяги при різних рекомендованих швидкостях руху; за допомогою тягового розра...
