на»
T o=39 + 108 + 61=208 хв.
3. Розрахунок основних параметрів і розмірів звичайного стрілочного переводу
До основних параметрів стрілочного переводу відносяться початковий кут вістряка і кут удару в дотепник, форма перекладної кривої, величини радіусів вістряка і перекладної кривої, марка перекладу (хрестовини) і т. д.
Основні параметри окремих елементів і в цілому стрілочного переводу визначаються з умови забезпечення допустимих величин динамічних ефектів взаємодії рухомого складу і стрілочного переводу. Крім того, повинна бути забезпечена геометрична ув'язка всіх довжин елементів стрілочного переводу.
Розрахунки стрілочного переводу слід виконувати з точністю за величиною кутів до 1" , величині тригонометричних функцій не менше 6 знаків після коми, за лінійними розмірами до 1 мм.
Після виконання всіх розрахунків викреслюється епюра стрілочного переводу в масштабі 1:50 або 1: 100 на міліметровому папері.
3.1 Розрахунок стрілки
При розрахунку стрілки приймається, що за формою в плані криволінійний дотепник робиться січного типу. У цьому випадку (рисунок 3.1) робочі грані рамної рейки й дотепника перетинаються на початку вістря під кутом? н, званим початковим кутом вістряка. Кут між робочою гранню рамної рейки й дотичній, проведеної до робочої грані вістряка в корені, називається повним стрілочним? н кутом. Протягом всієї довжини робоча грань вістряка окреслюється одним радіусом R 0.
При одинарної кривизні вістряка радіус 0 R, м, визначається за формулою
0=(3.1)
де? б - допускається швидкість руху по боковому напрямку, м/с 2; 0 - допустиме значення відцентрового прискорення, м/с 2.
Початковий кут вістряка визначається за формулою
sin н =,
де? max - максимальний зазор між гребенем колеса і рамною рейкою перед входом на стрілку=0,036 м. 0 - допустиме значення показника втрати кінетичної енергії, м/с.
По конструктивних міркувань величина кута н ?? не може бути менше 18 (при цьому sin=0,005236). Якщо вийде менше 18 raquo ;, тоді приймається рівним або трохи більшим цього мінімального значення і уточнюється значення радіуса вістряка за формулою, м
R 0 =. (3,3)
Повний стрілочний кут при дотепники одинарної кривизни, град
n=н +. (3.4)
Центральний кут? визначається за формулою, град
=
де остр - довжина вістряка приймається згідно із завданням на контрольну роботу, м.
Після знаходження кутів n? і н? рекомендується визначити значення sin n/
Повна довжина рамної рейки залежить від довжини вістряка, прийнятого типу кореневого кріплення, а також від прийнятої довжини переднього вильоту рамної рейки.
Довжина рамної рейки визначається за формулою, мм
рр m 1 l/0 m 2, (3.6)
де m 1 - довжина переднього вильоту рамної рейки; 2 - довжина заднього вильоту рамної рейки;/0 - проекція криволінійного вістряка на рамну рейку.
Проекція криволінійного вістряка, мм
l/0=R 0 (sin? n - sin? н) (3.7)
Довжина переднього вильоту рамної рейки m 1 призначається з умови розкладки брусів під нею. Крім того, ця довжина повинна бути такою, щоб забезпечити відведення уширення колії від початку рамної рейки до початку дотепників з ухилом 0,001? 0,002.
Довжина переднього вильоту рамної рейки визначається за формулою, мм
1=+ n 1 b-m 0
де C - нормальний стикового проліт: для рейок Р75 і Р65 при стику на вазі
С=420 мм, для рейок Р50 С=440 мм;
? ст - нормальний стикового зазор, що приймається в розрахунку рівним 8 мм; - проміжний проліт між осями брусів під стрілкою, прийнятий рівним (0,9-1,0) а пер; 0 - відстань від осі першого флюгаровочного бруса до вістря вістряка у сучасних перекладів m 0=41 мм.
n 1 - число проміжних прольотів під переднім вильотом рамних рейок зазвичай прийняте від 5 до 10;
а пер - відстань між осями шпал на перегоні; бажано, щоб проліт b був кратний 5 мм і не менше 500 мм.
При n 1=5-10 довжина переднього вильоту m 1 виходить досить великий і перевірку на можливість відводу ширини колії можна не проводити.
Ост...
