Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Планування в системі ведення колійного господарства

Реферат Планування в системі ведення колійного господарства





анція колії визначає загальну чисельність працівників, їх професійний і кваліфікаційний склад, затверджує штати. Планову чисельність працівників на поточному утриманні колії розраховують з урахуванням зростання грузонапряженности і вироблення на роботах на поточному утриманні колії комплексу або окремих колійних машин. Дистанція колії самостійно з урахуванням специфіки виробництва розподіляє працівників за видами робіт і ділянкам.

Потреба в контингенті для виконання експлуатаційних робіт визначається за основним виробничим групам: монтери з поточного утримання колії; робочі з охорони шляху, переїздів, штучних споруд; інші групи працівників.

Розрахунок чисельності монтерів колії проводиться роздільно для головних (Ч гл), станційних колій (Ч ст) і стрілочних переводів (Ч стр) за нормами витрати робочої сили (Н) кожного обслуговується ділянки (лінійного відділення, лінійного ділянки) і поправочних коефіцієнтів (К е), за допомогою яких визначаються витрати праці для конкретної конструкції і конкретних умов експлуатації:


;

;

,


де l - розгорнута довжина шляху дистанції;

N - кількість стрілочних переводів.

Норми витрати робочої сили на поточне утримання колії складені в залежності від грузонапряженности і швидкостей руху поїздів, конструкцій залізничної колії: тип рейки, рід баласту, довжин рейок 25 м і батогів безстикової колії до 900 м, шпали дерев'яні і залізобетонні. Норми для головних шляхів представлені в табл.7, для станційних колій - в табл.9, для стрілочних переводів - в табл.8.



Таблиця 7

План диференційованих норм витрат праці на поточне утримання колії (головні шляхи), чол. У рік на 1 км розгорнутої довжини

грузо-напря-дружин-ність, млн т-км брут щось/км в годЗвеньевой шлях, рейки Р - 65 довгою 25 м, шпали дерев'яні, баласт щебеневий або асбестовийБесстиковой шлях, рейки Р - 65 , шпали залізобетонні, баласт щебеневий або асбестовийСкорость: пасажирських поїздів - чисельник; вантажних - знаменник, км/ч121-140/ gt; 80101-120/ gt; 7081-100/ gt; 6061-80/ gt; 5041-60/ gt; 40 lt; 40 гл. та ін. - відпр. путі121-140/ gt; 80101-120/ gt; 7081-100/ gt; 6061-80/ gt; 5041-60/ gt; 40 lt; 40 гл. та ін. - відпр. путіменее 10,3320,3320,3320,3320,3320,3320,2850,2850,2850,2850,2850,28550,4340,4300,4240,4180,4160,4110,3880,3840,3760,3700,3690,363100,4800,4730,4640,4510,4480,4370,4320,4340,4220,4090,4050,417150,5220,5060,4970,4820,4770,4620,4920,4670,4640,4450,4380,423200,5620,5410,5310,5120,5030,4850,5390,5150,5030,4790,4700,450250,6010,5770,5630,5410,5310,5080,5820,5610,5390,5100,5010,477300,6380,6110,5840,5680,5410,5300,6250,5920,5620,5410,5110,502400,7110,6750,6410,6200,5860,5730,7050,6630,6250,5990,5610,549500,7780,7350,6950,6710,6290,6130,7800,7310,6850,6550,6080,594600,8440,7930,7470,7020,6700,6290,8520,7940,7420,6880,6540,610700,9080,8500,7980,7470,7110,6620,9210,8570,7970,7360,6970,648800,9700,9060,8470,7900,7500,6960,9880,9170,8510,7830,7400,685901,0310,9610,8960,8330,7690,7301,0550,9770,9030,8290,7600,721100 і более1,0921,0150,9440,8760,8060,7631,1201,0350,9560,8750,7990,757

Таблиця 8

Норми витрат праці на утримання стрілочних переводів, чол. на рік на 1 стрілочний перевід

Грузонапряженность, млн т-км брутто на 1 км в годСкорость: пасажирських поїздів - чисельник; вантажних - знаменник, км/год, (категорії шляху) 121 - 140/ gt; 80101 - 120/ gt; +7081 - 100/ gt; +6061 - 80/ gt; +5041 - 60/ gt; 40 lt; 40 гл. та ін. - відпр. путі123456Тіп рельсовР - 65Р - 65Р - 50Р - 65Р - 50Р - 65Р - 50Р - 65Р - 50Р - 43р - 65Р - 50Р - 43До 100,179/1190,174/0,1160,193/0,1300,167/0,1110, 186/0,1290,162/0,1090,181/0,1250,162/0,1080,181/0,1250,190/0,1440,159/0,1060,177/0,1240,185/ 0,14111-250,200/0,1500,190/0,1420,209/0,1560,184/0,1380,202/0,1560,177/0,1330,195/0,1500,176/0, 1320,195/0,1500,212/0,1680,170/0,1270,187/0,1440,204/0,16226-500,244/0,1730,210/0,1620,229/0,1760, 196/0,1510,213/0,1680,190/0,1460,199/0,1570,182/0,1410,199/0,1570,216/0,1710,179/0,1380,196/ 0,1540,211/0,16651-800,257/0,1960,238/0,1810,257/- 0,220/0,1670,238/- 0,206/0,1560,216/- 0,199/0,1510,216/- - 0,189/0,1430,204/- Понад 800,278/0,2060,256/0,190-0,237/0,175-0,220/0,163-0,204/0,152-0,200/0,148 -

Таблиця 9

Норми витрат на утримання станційних, під'їзних та інших шляхів (кількість осіб на рік на 1 км розгорнутої довжини колії)

ШпалидеревянниежелезобетонниеТіп рельсовР - 75р - 65Р - 50Р - 43р - 75р - 65Р - 50Р - 430,2380,2850,3330,3800, 1900,2380,2850,333

План по праці Могочінской дистанції колії представлений в табл.10.


Таблиця 10

План по праці Могочінской ди...


Назад | сторінка 6 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Моніторинг стану Саратовської дистанції колії і техніко-економічна оцінка в ...
  • Реферат на тему: Поточне утримання колії
  • Реферат на тему: Організація поточного утримання колії
  • Реферат на тему: Капітальний ремонт ланкового шляху на дерев'яних шпалах з постановкою н ...
  • Реферат на тему: Вибір конструкції верхньої будови колії та визначення класифікацію шляху і ...