ганізаційних формах.
1.4 Способи доставки відбитої гірничої маси з вибою кар'єру на поверхню
Головними умовами прогресивного розвитку відкритого способу розробки є створення і найбільш повне використання в кар'єрах високоефективних засобів гірського і транспортного устаткування.
На сучасних відкритих розробках доводиться переміщати значні обсяги корисної копалини і особливо розкривних порід (до сотень тисяч кубічних метрів на добу). Транспортування розкриву і корисного іскопаемого- один з найбільш трудомістких процесів технологічного комплексу відкритих гірничих робіт. Вартість переміщення гірської маси становить 40-50% загальної вартості розкривних робіт в кар'єрі.
За допомогою засобів кар'єрного транспорту гірська маса від екскаваторних вибоїв переміщається до пунктів розвантаження. Розвантажувальними пунктами є: для розкривних порід-відвали, для корисного іскопаемого- пристрої для перевантаження з одного виду транспорту на інший, постійні або тимчасові склади, прийомні бункера дробильних, сортувальних, збагачувальних, агломераційних або брикетних фабрик.
Кар'єрний транспорт має ряд наступних особливостей, що відрізняють його від транспорту загального користування:
- пункти навантаження і розвантаження постійно змінюють своє положення, слідуючи за фронтом гірничих робіт, що вимагає періодичного переміщення транспортних комунікацій та обладнання (залізничних колій, автодоріг, конвеєрів);
- цикл кар'єрних транспортних засобів перервної дії (залізничний, автомобільний та ін.) складається з операцій навантаження, руху з вантажем, розвантаження і зворотного руху порожняком;
- транспортування з кар'єру відбувається, як правило, на великому ухилі при розробці як глибинних, так і нагірних родовищ;
Для продуктивного використання гірського і транспортного устаткування (екскаваторів та рухомого складу) необхідно взаємне узгодження їх параметрів. Основн?? ми вимогами, що пред'являються до кар'єрного транспорту, є: забезпечення заданого вантажообігу; безперебійність роботи (точне дотримання графіка руху -для коштів циклічного дії і безперервність потоку - для транспортних засобів безперервної дії); можливо менша трудомісткість робіт (завдяки застосуванню механізації та автоматизації основних і допоміжних процесів при транспортуванні); безпеку руху та ведення робіт. Одне з основних положень при виборі схем транспортування - поділ вантажопотоків розкривних порід і корисної копалини, що доцільно, наприклад, в умовах великої і середньої виробничої потужності кар'єрів (якщо дозволяють гірничо-геологічні умови), так як забезпечує ритмічну та безперебійну роботу всього підприємства. Вибір виду і засобів кар'єрного транспорту визначається рядом факторів і в першу чергу характеристикою транспортованого вантажу, відстанню перевезення, масштабами робіт і темпами їх розвитку. Від масштабів робіт (вантажообігу) залежить потужність транспортних засобів, а темпи ведення гірничих робіт визначають вимоги до маневреності засобів транспорту. В умовах кар'єрів самостійно або в комбінаціях використовуються залізничний, автомобільний, конвеєрний, гідравлічний, канатний і повітряний види транспорту. Кожному з цих видів відповідають певне обладнання, комунікації, схеми та організація роботи.
Основне поширення на кар'єрах отримали залізничний, автомобільний і конвеєрний транспорт, які застосовуються вже протягом тривалого часу і мають свою еволюцію. За прогнозом розвитку відкритого видобутку і в майбутньому ці види транспорту залишаться основними (як при самостійному їх використанні, так і в різних комбінаціях).
Залізничний транспорт, раніше інших застосовувався на кар'єрах СРСР, в даний час оснащений сучасною технікою. Удосконалюється система організації руху поїздів. Застосування системи СЦБ (сигналізації, централізації та блокування) і радіозв'язку диспетчера з екскаваторні та локомотивними бригадами дозволяє значно поліпшити організацію та безпеку роботи. Залізничний транспорт ефективно застосовується в багатьох кар'єрах великої потужності при значних відстанях відкатки, хоча пред'являє найбільш суворі вимоги до плану й профілю колії, т. Е. Застосування цього виду транспорту вимагає найбільших радіусів кривих і допускає найменші підйоми шляху. Автомобільний транспорт застосовується в складних умовах залягання корисних копалин або при швидкому продвіганіі фронту робіт. Основна перевага автомобільного транспорту- маневреність, тому він більш інших видів транспорту придатний для розробки родовищ з невеликими запасами при малому терміні експлуатації кар'єру, особливо при коротких відстанях транспортування. Головною перевагою автомобільного транспорту перед залізничним є його здатність долати в 2-3 рази більші підйом...
