p align="justify"> Підсумки всіх проведених розрахунків оформимо у вигляді підсумкових таблиць у формі табл. 2.29,2.30.
Таблиця 2.29 Техніко-виробничі показники і пробіги рухомого складу на відділенні (вантажний рух)
ПоказателіЕдініци ізмереніяВелічіна показателяТонна-кілометри експлуатаціонниемлн35871000Дінаміческая навантаження навантаженого вагона т/ваг.т/ваг.84Дінаміческая навантаження вагона робочого паркат/ваг.75Вагоно-кілометри гружениемлн427650Порожній пробіг вагонів до груженому% 12Вагоно-кілометри общіемлн477975Тонна-кілометри бруттомлн26884150Масса поїзда бруттоТ3000Поездо-кілометритис9800Вспомогательний пробіг локомотивів до загального: - одиночне слідування - маневри - iнший умовний пробіг% 941188 941Общій пробіг локомотівовтис.км9800Лінейний пробіг локомотівовтис.км3858Рабочій парк поїзних локомотівовлок./сут516Рабочій парк маневрових локомотівовлок./сут79Среднесуточний пробіг поїзних локомотівовкм2Суточная продуктивність локомотіватис.т-км брутто143
Таблиця 2.30 Показники використання вагонів вантажного парку
ПоказателіЕдініци ізмереніяВелічіна показателяПолное час обороту вагонасут1,75Полное час обороту вагонач42Гружений рейс вагоначПроцент порожнього пробігу вагона до загального пробігу% 11Полний рейс вагонакм550Участковая скоростькм/ч50Техніческая скоростькм/ч60Время знаходження вагона у русі за оборотч9Время знаходження вагона на проміжних станціяхч2.7Время знаходження вагону під однією вантажною операціейч18Коеффіціент місцевої работи6.57Время знаходження вагона під вантажними операціями за оборотч6570Время знаходження вагона на технічній станцііч13Вагонное плечоКм0.4Чісло технічних станцій, яке проходить вагон за оборотЕд.3Время знаходження вагона на технічних станціях за оборотч13Среднесуточний пробіг вагонакм14Суточная продуктивність вагона робочого паркат км нетто190Среднесуточний прийом навантажених вагоновваг80Среднесуточная погрузкаваг29500Среднесуточная робота отделеніяваг13470Рабочій парк в середньому за сутківаг5687
Висновок
Перехід до ринкових відносин вимагає нових підходів до проблем формування матеріальних потоків, їх раціоналізації та визначення ролі транспорту, у тому числі і автомобільного, як основного учасника процесів відтворення, що робить істотний впливу раціональність розміщення, обміну та ефективності суспільного виробництва.
У представленому курсовому проекті зроблено розрахунок показників плану вантажних перевезень по відділенню, визначено обсяг роботи якісних показників використання рухомого складу, розрахований: обсяг роботи вагонів, пробіг і кількість поїздів по ділянках і напрямках, пробіг поїзних і маневрених локомотивів , робочий парк вантажних вагонів
Список використаної літератури
1. Абрамов А.Є. Основи аналізу фінансово-господарської діяльності підприємств /М .: Економіка і фінанси, 2008
. Артеменко В.Г. Фінансовий аналіз /М .: Видавництво ДІС raquo ;, 2010
. Астахов В.П. Аналіз фінансової стійкості фірми /М .: Ось, 2009
. Баканов М.І., Шеремет А.Д. Теорія економічного аналізу /М .: Економіка і фінанси, 2011
. Баканов А.С. Річна звітність комерційної організації /М .: Изд-во Бухгалтерський облік raquo ;, 2009
. Балабанов І.Т. Аналіз і планування фінансів господарюючого суб'єкта /М .: фінанси і статистика, +2010
. Бернстайн Л.А. Аналіз фінансової звітності /Пер. з англ.- М .: фінанси і статистика, 2013
