максимальній напрузі 16,5 В.
· Бігунок розподільника запалювання опором 1 кОм не замінювати на інший, навіть при радіоперешкодах.
· При радіоперешкодах застосовувати у проводів високої напруги тільки опору 1 кОм і наконечники свічок запалювання 5 кОм.
· При електродугової зварюванні акумулятор повністю від'єднати.
. 1 Призначення і принцип дії
Система запалення призначена для займання робочої суміші в циліндрах бензинових двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ).
Розвиток автомобілів спочатку було пов'язано з системою запалювання від магнето, але воно досить швидко було витіснене батарейною системою запалювання, яка в різних варіантах і застосовується на сучасних автомобілях.
Тенденції розвитку ДВС пов'язані з підвищенням їх економічності, зниженням токсичності відпрацьованих газів, зменшенням маси і габаритних розмірів, підвищенням частоти обертання колінчастого валу і ступеня стиснення.
Це впливає на конструкцію і схемне виконання систем запалювання, не зачіпаючи, однак, основного принципу їх дії - накопичення енергії в магнітному або електричному полі з наступним миттєвим виділенням її в искровом проміжку свічки в потрібний момент такту стиснення в робочому циліндрі і відповідно до заданим порядком роботи циліндрів двигуна.
Розряд в искровом проміжку викликається імпульсом напруги, величина якого залежить від температури і тиску в камері згоряння, конфігурації і розмірів іскрового проміжку. Величина імпульсу повинна забезпечуватися системою запалювання з певним запасом, з урахуванням зносу електродів свічки в експлуатації. Зазвичай коефіцієнт запасу становить 1,5-1,8, а величина імпульсу напруги лежить в межах 20-30 кВ.
Процес згоряння робочої суміші розділяється на три фази: початкову, коли формується полум'я, що виникає від іскрового розряду в свічці, основну, кoгда полум'я поширюється на більшій частині камери згоряння, і кінцеву, коли полум'я догорає у стінок камери. Цей процес вимагає певного часу. Найповніше згорання робочої суміші досягається своєчасною подачею сигналу на займання, тобто установкою оптимального кута випередження запалювання залежно від режиму роботи двигуна.
Кут випередження запалювання визначається по куту повороту колінчастого валу двигуна від моменту виникнення іскри до моменту досягнення поршнем верхньої мертвої точки.
Якщо кут випередження запалювання більше оптимального, то запалювання раннє. Тиск в камері згоряння при цьому досягає максимуму до досягнення поршнем верхньої мертвої точки і надає протидіюче вплив на поршень. Раннє запалення може стати причиною виникнення детонації. Якщо кут випередження запалювання менше оптимального, запалювання пізніше, в цьому випадку двигун перегрівається.
На початкову фазу згоряння впливає енергія і тривалість іскрового розряду в свічці. У сучасних системах енергія розряду досягає 50 МДж, а його тривалість 1-2,5 мс.
Розподіл запалювання по циліндрах може вироблятися як на високовольтній, так і на низьковольтної стороні. При низьковольтному розподілі кожна котушка запалювання зазвичай обслуговує один, два або чотири циліндри. У першому випадку котушка має два високовольтних виводу (двохвивідною котушка), у другому чотири (четирехвиводная). Імпульси напруги на обох висновках двохвивідною котушки з'являються одночасно, але один з них подається в циліндр в такті стиснення і виробляє запалення робочої суміші, в іншому циліндрі в цей час надлишковий тиск відсутній і виділена в іскрі енергія витрачається вхолосту. Четирехвиводная котушка забезпечена первинною обмоткою, що складається з двох секцій, що працюють поперемінно. Високовольтні діоди забезпечують розділення кіл, так як високовольтні імпульси такої системи різнополярних. Це є недоліком системи з четирехвиводной котушкою, оскільки, залежно від полярності імпульсу, пробивна напруга на свічці може відрізнятися на 1,5 - 2 кВ. Котушка може обслуговувати і один циліндр, в цьому випадку вона звичайно розташовується на свічці.
Перевірка котушки запалювання
Котушку запалювання можна перевірити омметром:
Від'єднати провід маси від акумулятора
Зняти кришку котушки запалювання і від'єднати клеми від котушки
Якщо кнопка - стрілка - з котушки виступає, котушку запалення замінити. Перевірити котушку на відсутність мікротріщин, при необхідності котушку замінити.
Перевірити опір первинної обмотки. Для цього омметр під'єднати до клем. Запропоноване значення опору первинної обмотки трансформатора становить 0,5-0,7 Ом.
Перевірити опір вт...
