n=top>
13
9
7,3
6,2
5,33
4,7
4,1
3,6
1.3.6 Плавність ходу
Основними оціночними показниками показника плавності ходу автомобіля є частота вільних коливань підресорених і безпружинних мас, прискорення і швидкості зміни прискорень підресорених мас при коливаннях автомобіля.
Підресорені маси здійснюють низькочастотні коливання з частотою, Гц:
= 1,24 Гц
де f ст - статичний прогин ресор (при приймаємо f ст = 0,16 м)
Плавність ходу легкових автомобілів вважається задовільною, якщо н = 0,8 ... 1,3 Гц; (Ми отримали 1,24 - Задовільно). br/>
непідресореної маси мостів здійснюють високочастотні коливання, обумовлені жорсткістю шин, з частотою, Гц:
в == 2,8974 Гц
де = G 2 /f ст = 4582,251/0,16 = 28639 (сумарна жорсткість шин, Н/м)
m M = (0,08 ... 0,17) m a = 0,1 * 865 = 86,5 (маса мосту, кг)
Крім вільних коливань автомобіль здійснює вимушені коливання з частотою, Гц:
= 35/2 = 17,5 Гц (при S = ​​2 м)
де V - швидкість автомобіля, м/с;
S - довжина хвилі нерівності дороги, м. У розрахунках приймають S = 0,5 ... 5 м.
Швидкість руху, при якій може настати резонанс, можна обчислити по залежності:
V p = н (в) * S
При обчисленнях встановлюють інтервал нерівностей S = (0,4 ... 4 м). Встановлюємо координати точок, через які проходять прямі, що визначають швидкості руху: (S = 0, 1, 2, 3, 4 м)
В
S
1
2
3
4
V p
1,24
2,48
3,72
4,96
За допомогою графіка В«залежність резонансних швидкостей автомобіля від довжини нерівностейВ» визначаємо резонансні швидкості при довжині нерівності S 1 = 0,3 м, і S 2 = 3 м. Отримуємо V 1 = 0,6 м /с, і V 2 = 3,72 м/с.
; = 1,24;
Далі визначаємо швидкості і прискорення коливань підресорених мас автомобіля: (Z 0 = 0,05 м, висота нерівності)
0,05 * 2 = 0,1 (швидкість коливання підресорених мас).
0,05 * 1,24 = 0,062
0,2 (прискорення коливань підресорених мас).
0,07688
0,4 ​​(швидкість зміни прискорень при коливаннях)
0,09533
1.3.7 Прохідність автомобіля
Найбільший кут підйому, який може подолати автомобіль за умовами ковзання, можна визначити по залежності:
= 16,06 0
За умовами перекидання максимальний кут підйому можна визначити за формулою:
= 52,95 0
Найбільший кут косогору, на який автомобіль з жорсткою підвіскою може втриматися без бічного ковзання:
= 34,99 0
- без бічного ковзанні:
= 55,22 0
Для визначення показників опорної прохідності визначають коефіцієнт зчіпного ваги коліс з полотном дороги:
= 0,54
де G сц - вага, що доводиться на провідні колеса автомобіля, Н. Для двовісних автомобілів з приводом на передні колеса G Сц = G 1 .
Враховуючи, що рух автомобіля за умовами зчеплення можливе за умови:
До == 0,45 0,54> 0,45 (задовольняє умові).
Визначають, чи зможе автомобіль рухатися при f = 0,04; i = 0,06; 0,22.
Тиск на опорну поверхню р про коліс кожної осі приймають р про = р ш (Р ш - тиск повітря в шині). р про = 1,6 кгс/см 2 і p o = 1,8 кгс/см 2 для передньої і задньої осі відповідно.
Тиск на виступах малюнка протектора р в частини шини, яка контактує з опорною поверхнею приймаємо (р в = 2 р про ). р в = 3,2 кгс/см 2 і р в = 3,6 кгс/см 2 для передньої і задньої осі відповідно.
1.3.8 Паливна економічність автомобіля
Для визначення паливної економічності автомобіля необхідно розрахувати ДОДАТОК 7 на ЕОМ:
1. Мінімальна кутова швидкість колінчастого валу 75
2. Максимальна кутова швидкість колінчастого валу 495
3. Крок рахунки...
