Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Система запалювання карбюраторних двигунів

Реферат Система запалювання карбюраторних двигунів





ектрод термоцементом.

Довжину різьбової частини корпусу 12 мм, відсутність виступу теплового конуса за торець корпусу і герметизацію по з'єднанню ізолятор - центральний електрод іншим герметикою, крім термоцемента, що не позначають. Приклад умовного позначення свічки запалювання з різьбленням на корпусі М 14 Г— 1,25, калильним числом 20, довжиною різьбової частини корпусу 19 мм, що має виступаніе теплового конуса за торець корпусу: А20ДВ.

Велике вплив на роботу свічки запалювання має зазор між центральним і бічним електродами. Заводи рекомендують такі зазори: ЗІЛ-130 - 0,6-0,75; ГАЗ-31 - 0,8-0,9 мм. p> Зменшення зазору проти норми викликає рясне нагарообразование на електродах свічки запалювання і перебої в її роботі. При великому зазорі через підвищення опору погіршуються умови іскроутворення, від чого також будуть виникати перебої в роботі двигуна.

Регулюють зазор підгинанням бічного електрода, а його величину перевіряють щупом (рис. 12). Центральний електрод підгинати не можна, так як руйнується керамічна ізоляція і свічка запалення відмовляє в роботі.

Величина іскрового зазору між електродами свічки залежить від ступеня стиснення робочої суміші. Чим вище ступінь стиснення, тим менше зазор свічки. br/>В 

Рис. 12. Регулювання зазору між електродами свічки запалювання

а - перевірка, б - регулювання


5 Замок запалювання

Замок-вимикач запалювання і стартера (рис. 13) служить для включення і виключення системи запалювання, стартера, контрольно-вимірювальних приладів, радіоприймача та інших приладів електрообладнання автомобіля, трактора. Він складається із замку і вимикача. Ключ 7, вставлений в барабан 6 замку, утапливает замкові пластини 5, утримують від провертання барабан і пов'язаний з ним ротор 3. При повороті ключа рухливий контакт 9 сполучає між собою центральний затискач 10 (AM), який пов'язаний з джерелом живлення, і контакти 11, 12, 13, з'єднані відповідно з клемами ПР, КЗ і СТ.

Ротор 3 та барабан 6 встановлені в корпусі 4, який з одного боку закритий карболитовой кришкою 1, з вивідними клемами, а з іншого боку - кріпить гайкою 8. Під включеному і вимкненому положеннях ротор замка утримують фіксатори 2, кульки яких під дією пружини входять в трикутні пази корпусу.

Ротор вимикача може займати три положення. У першому положенні (ключ повернутий вправо) включені запалювання, радіоприймач і прилади. При подальшому повороті ключа вправо (друге положення) включаються запалювання, стартер, контрольно-вимірювальні прилади. У цьому положенні ключ необхідно утримувати рукою. Третє положення (поворот ключа вліво) відповідає включенню радіоприймача, магнітофона на стоянці.



В 

Рис. 13. Вимикач запалювання і стартера і схема з'єднання клем

В  6 Схема і принцип дії батарейною системи запалювання

Батарейна система запалювання ...


Назад | сторінка 7 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Свічки запалювання з ковзаючою іскрою
  • Реферат на тему: Система запалювання від магнето
  • Реферат на тему: Система запалювання на ВАЗ 2109
  • Реферат на тему: Діагностика та технічне обслуговування системи запалювання пускового двигун ...
  • Реферат на тему: Експлуатація, технічне обслуговування, діагностика і ремонт системи запалюв ...