від 05.12.2001 р. № 848 затверджена федеральна цільова програма "Модернізація транспортної системи Росії на 2002-2010 роки". У підпрограмі "Залізничний транспорт" передбачається вирішення завдань розвитку інфраструктури залізниць, будівництва нових ліній, забезпечення безпеки, розвитку пасажирського комплексу, оновлення парку локомотивів і вантажних вагонів, науково-технічного забезпечення залізничного транспорту. При цьому наголошується, що завдання будівництва нових залізничних ліній включає заходи загальнодержавного значення, реалізація яких не завжди забезпечує необхідні доходи на вкладений капітал російських залізницях, але приносить значний економічний і соціальний ефект для суспільства в цілому (див. Додатки 5-6);
? сплати податкових та інших передбачених законодавством обов'язкових платежів і зборів. Підприємства залізничного транспорту РФ здійснюють платежі до федерального бюджету. Об'єктами оподаткування є виручка від реалізації продукції (робіт, послуг), прибуток, майно, земля, фонд заробітної плати. Пільг щодо сплати податків залізничний транспорт практично не має. Виняток становить податок на землю, що у смузі відводу. У цьому випадку застосовується ставка, складова 25% її загального рівня. Не обкладаються податком на майно залізничні шляхи сполучення, лінії зв'язку й електропередачі;
3) з бюджетами суб'єктів Російської Федерації. Крім федеральних державних потреб на залізничному транспорті існують види діяльності, фінансування яких передбачено в основному за рахунок коштів суб'єктів Російської Федерації. Перш за все, це будівництво і реконструкція (у тому числі електрифікація) залізничних ліній, вокзалів, пішохідних мостів і тунелів, пасажирських платформ та інших об'єктів залізничного транспорту з обслуговування населення регіону, придбання електропоїздів та дизель-поїздів для приміського сполучення. Велика роль регіональних бюджетів у фінансуванні соціальної сфери залізниць. p align="justify"> На основі договірних відносин між залізницею і відповідним органом виконавчої влади суб'єкта РФ можливо:
? регулювання розміру тарифів на перевезення вантажів, що є пріоритетними для економіки регіону і спеціальних енергетичних тарифів на відпуск електроенергії залізницях;
? виведення з системи залізничного транспорту і передача на баланс муніципалітетів об'єктів соціальної сфери, збиткових, малодіяльних ліній;
? узгодження сум компенсацій збитків від перевезень пасажирів у приміському сполученні.
Варто відзначити, що регіональній політиці в діяльності ВАТ "РЖД" відводиться особливе місце. У 2005 р. були підписані Генеральні угоди про взаємодію і співробітництво в галузі залізничного транспорту з 75 суб'єктами РФ. Це великі замовлення компанії на вітчизняних промислових підприємствах, спільні інвестиційні проекти та ін
Т...
