оводжуватися деяким спрощенням відповідних об'єктів (человекомашінная систем) за рахунок їх відділення від інших об'єктів і навколишнього середовища, а також виключення несуттєвих, на думку дослідника, зв'язків. p> При формалізації і моделюванні техногенних пригод, необхідно також керуватися певними вимогами, основна ідея яких полягає у прагненні до оптимальній структурі використовуваних моделей, що забезпечує їх проблемно-орієнтовану повноту, прийнятну точність, зручність і гнучкість застосування.
Основними з зустрічаються при формалізації і моделюванні недоліками якраз і є ті, які обумовлені невдало обраної (надміру ускладненою або занадто спрощеної) структурою використовуваних моделей. p> Дуже докладна деталізація досліджуваного техносферной процесу або об'єкта може проявитися в громіздкість моделі і пов'язаної з цим можливості В«не побачити за деревами лісу В», а також в незабезпеченість її вихідними даними і велику трудомісткість робіт з підготовки та використання подібної моделі.
Водночас занадто спрощене уявлення формальної моделі процесу виникнення події буде супроводжуватися втратою необхідної точності його опису та аналізу. Інші труднощі при формалізації і моделюванні аварійності і травматизму в техносфери можуть бути викликані відсутністю необхідних вихідних даних або невдалим вибором самого методу моделювання.
Серед відомих до даного часу методів формалізації і моделювання найбільш виправданим для системного дослідження небезпечних процесів в техносфери є застосування не матеріальних (фізичних або аналогових) моделей, а ідеальних - смислових, знакових і інтуїтивних. p> Перші спроби моделювання в цій області були пов'язані із застосуванням експертних оцінок, отриманих на основі різних інтуїтивних моделей - уявних експериментів і сценаріїв. Після виявлення неспроможності використання одних лише моделей цього типу і розробки методів математичного і машинного моделювання широкого поширення набули семантичні та семіотичні моделі логіко-імовірнісні, графоаналітичні та алгоритмічні.
Що стосується загальної послідовності особливостей реалізації перерахованих методів, то можна рекомендувати наступне.
Перш за все, при дослідженні процесу виникнення техногенних пригод слід одночасно використовувати всі перераховані вище ідеальні моделі. При цьому починати доцільно з розробки концептуальних моделей, в яких на інтуїтивному рівні визначати метасістему - у нашому випадку всю техносферу або конкретний виробничий об'єкт, а потім вже виокремлювати з них конкретну человекомашінная систему або систему забезпечення безпеки її функціонування.
У подальшому обрана метасистема повинна використовуватися як зовнішнє доповнення до розглянутого об'єкту, що робить його формалізованих і відкритим для природного взаємодії з обраним оточенням. Після визначення на найзагальнішому (концептуальному) рівні контурів передбачуваного об'єкта дослідження, його інфраструктури, бли...
